O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

[Nonnus]

6 anos com o melhor modelo do mundo. Coincidência, ou não, muda-se o modelo e recebo como muitos de vocês devem ter recebido este email:

miio
O Autocharge já está disponível com a miio e a Powerdot
Conheça a funcionalidade que automatiza o carregamento e saiba como experimentá-la com 100% de cashback


miio
O Autocharge já está disponível com a miio e a Powerdot
Conheça a funcionalidade que automatiza o carregamento e saiba como experimentá-la com 100% de cashback

Carregar um veículo nunca foi tão simples.

A partir de agora, carregar um veículo elétrico em Portugal pode acontecer sem cartões, sem aplicações e sem qualquer autenticação manual. Com a chegada do Autocharge, a miio e a Powerdot introduzem uma funcionalidade que automatiza o processo de carregamento — tudo o que o utilizador precisa de fazer é ligar o cabo ao carro!

Para que possa experimentar esta funcionalidade sem barreiras, a primeira sessão Autocharge feita com a miio tem 100% de cashback do valor da sessão.

Em 6 anos não conseguiram chegar acordo...

A concorrência é lixada, faz-nos inovar. Os tubarões europeus com uma infraestrutura já aplicada a vários anos e com provas dadas de simplicidade faz-nos repensar o que andamos a defender durante tantos anos.

[BrunoFonseca]

Nem tanto ao mar nem tanto à terra.

É muito improvável que tal coisa tenha sido desenhada numa semana e também não é a primeira vez que estas duas entidades se juntam.

Acho q será um erro assumir que tudo (seja bom ou mau) que aconteça na ME a partir de agora (embora ainda nem tenha sido publicado em DR) seja devido à alteração da lei.

[Nonnus]

Certo! Mas temos que concordar que é estranho.

Há quantos anos foi a miio para França testar isto?

[BrunoAlves]

Foi hoje publicado em Diário da República o novo RJME
https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe ... -928937303

Ainda não li tudo, vai ser a minha leitura de mesinha de cabeceira para os próximos dias

[cfvp]

Foi hoje publicado em Diário da República o novo RJME
https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe ... -928937303

Ainda não li tudo, vai ser a minha leitura de mesinha de cabeceira para os próximos dias

Ainda não li, mas parabéns a todos que estiveram envolvidos neste novo RJME!

[Nonnus]

Já li. O que eu achei mais relevante.

- a eliminação da figura CEME.

- a não obrigatoriedade da centralização numa única plataforma.

- OPC apenas faz uma comunicação prévia para instalação do ponto de carregamento com toda a informação solicitada que é válida por 12 meses. Depois de tudo como regulamentado prevalece por 10 anos.

- a possibilidade de vender energia produzida localmente.

- os pagamentos ad-hoc, a não obrigatoriedade de contrato e cartões únicos.

- a obrigatoriedade dos postos serem para todos desde que em espaços públicos, ou privados de utilização pública.

- Não pode haver descriminação por parte do OPC consoante o tipo de utilizador.

- a fixação de preços em kWh e em caso de haver penalização por ter o carro agarrado ao posto depois do carregamento ter terminado o valor por minuto.

- O OPC deve assinalar os postos de carregamento de forma a todos conseguirem perceber onde está o posto de carregamento.

- Os veículos de emergência, polícia, etc têm prioridade num posto de carregamento.

Para já tudo aquilo que certas pessoas andaram nos últimos meses a dizer que ia tornar a ME em Portugal pior do que estávamos parece que está bem explícito que não irá acontecer.

Parece-me a mim que Tesla já tinha conhecimento destas alterações, porque tudo o que aqui está a Tesla fez nesta última semana. Ou seria tão óbvio que é assim que é no resto da Europa.

Existe muito mais no documento, mas muito direccionado para as embarcações eléctricas e deveres dos OPC's a nível legal, coimas, revogação de licenças, etc.

Como já escrevi estou curioso para ver como o Continente vai evoluir e como vai ser em relação a novos players internacionais. Entrada de novos players, e a expansão dos que já cá estão.

Na realidade também estou curioso como a EDP, Galp, Prio se vão adaptar, mas por outros motivos.

A lei saiu, é do conhecimento geral, já não há desculpas.

[BrunoAlves]

Parece-me a mim que Tesla já tinha conhecimento destas alterações,

Não tinha, nem nós (AMME) nem ninguém fora do círculo legislativo.
Mas se reparares o texto é em tudo semelhante ao da consulta pública. Aquilo em que a Tesla apostou foi nisso mesmo: o documento final não seria muito diferente do que era conhecido da consulta pública. E com base nisso "pôs a carne toda no assador".

deveres dos OPC's a nível legal, coimas

Isto é, desde que a tutela nos apresentou o que seria a alteração legislativa em fevereiro, o meu ponto favorito da legislação. Os 2 maiores OPC da rede pública têm virtualmente todos os seus PCR/PCUR não AFIR-compliant, a ver se ganham vergonha ou dores no bolso...

Como já escrevi estou curioso para ver como o Continente vai evoluir e como vai ser em relação a novos players internacionais. Entrada de novos players, e a expansão dos que já cá estão.

Sim, muita curiosidade para ver como é que o mercado se adapta. Vão ser uns meses animados, não tenho dúvidas.

Ainda falta alguma regulamentação adicional, falta a ERSE reformular o RME, tudo isto é importante para dar andamento célere e sem dúvidas. Mas o grande grande primeiro passo está dado.

[BrunoAlves]

Um membro (João Rodrigues) de vários dos grupos "habituais" relacionados com a mobilidade elétrica lançou um site sobre este tema

https://mobilidade-eletrica-portugal.netlify.app/

Pela descrição o site foi desenvolvido com recurso a ferramentas de IA e pretende resumir de forma fácil e prática as diferenças dos "modelos"