É o que sempre fiz desde o meu primeiro popó (Morris Cooper) em 1968
Intervalo de manutenção
-
Filipe
- Proprietário Leaf
- Mensagens: 3108
- Registado: 19 fev 2011, 03:51
- Data de fabrico: 09 mai 2011
- Capacidade bateria: 51,50 Ah - 10 Barras
- Localização: Murtal - Parede - Lisboa
Re: Intervalo de manutenção
"até em casa" se podia fazer a "manutenção oficial"
É o que sempre fiz desde o meu primeiro popó (Morris Cooper) em 1968
É o que sempre fiz desde o meu primeiro popó (Morris Cooper) em 1968
Nissan LEAF mk1 - Cinzento-Prateado - 86,5 K em 29 Jul 2018.
Nissan LEAF 3.0 +e - Cinzento Diamante - 22 Nov 2019
Nissan LEAF 3.0 +e - Cinzento Diamante - 22 Nov 2019
-
RJSC
- Proprietário Leaf
- Mensagens: 3503
- Registado: 13 jan 2011, 20:27
- Data de fabrico: 15 ago 2012
- Capacidade bateria: 16kWh, 9 Barras
- Localização: Aveiro
Re: Intervalo de manutenção
Eu ia para dizer que o preço da mão de obra em VE era para compensar o que não ganham com venda de peças para a manutenção de combustão, mas na última imagem os PHEV pagam o mesmo dos EV. 
Pagam as peças de combustão na mesma e a mão de obra dos 100% elétricos.
Isto é mesmo preconceito ideológico contra carros que não são obrigados consumir petróleo.
Se for um HEV que só carregue a bateria com combustível fóssil já paga menos, apesar de ter circuito de alta tensão: a justificação oficial para o aumento de preço na mão de obra.
Pagam as peças de combustão na mesma e a mão de obra dos 100% elétricos.
Isto é mesmo preconceito ideológico contra carros que não são obrigados consumir petróleo.
Se for um HEV que só carregue a bateria com combustível fóssil já paga menos, apesar de ter circuito de alta tensão: a justificação oficial para o aumento de preço na mão de obra.