BMW i4 White Alpine

[rimsilva]

Ok, não estavas então a falar nos consumos instantâneos mas nos consumos "acumulados" da deslocação.

O i3 actualiza os consumos médios quando está em regeneração, até ao limite de 0 kWh, isto é bem preceptivel quando se coloca o contador da viagem a 0, claro que se o consumo médio for de muito km acumulados, o valor acaba por não mexer.

[civic]

Ok, não estavas então a falar nos consumos instantâneos mas nos consumos "acumulados" da deslocação.

O i3 actualiza os consumos médios quando está em regeneração, até ao limite de 0 kWh, isto é bem preceptivel quando se coloca o contador da viagem a 0, claro que se o consumo médio for de muito km acumulados, o valor acaba por não mexer.

Pois, mas o consumo nunca deveria ser zero, pois gastaste alguma coisa até começares a descida, e no valor glogal da viagem devia comtemplar o que gastaste menos o que regeneraste, ou seja, da forma que vi ele não comptemplou a regeneração que fez na descida inicial, pois nessa descida foi a zero e só começou a contar a partir do momento que começou a consumir, não sei se estou a ver mal alguma coisa. O comportamento do LEAF é diferente.

[mjr]

Não tive oportunidade de verificar essa questão, mas acho parvo limitar a 0kW.h o consumo. No TM3 já várias vezes vi consumos negativos, e não há nada de errado nisso que tenha feito a BMW eliminar essa possibilidade.

[civic]

Podia limitar a zero, mas continuar a contar com a energia regenerada, como faz o LEAF, gostava de ter algum feedback deste assunto de quem tem o i3 ou outro BMW, a ver se é assim ou é um bug neste carro.

[civic]

E ontem estive a ver um Model 3 e a media nesta situação fica com valores negativos, um bug da BMW?

[cfvp]

E ontem estive a ver um Model 3 e a media nesta situação fica com valores negativos, um bug da BMW?

Bug do Model 3!
Pois isso devia ficar com valores negativos, se percebi bem.

[civic]

E ontem estive a ver um Model 3 e a media nesta situação fica com valores negativos, um bug da BMW?

Bug do Model 3!
Pois isso devia ficar com valores negativos, se percebi bem.

No Model 3 ficou com vaores negativos, o que está correto, pois se começas uma viagem a regenerar é normal que "acumules" energia para quando estiveres a gastar, ou seja, no limite podes ter uma viagem em que regeneraste mais do que o que gastaste, no BMW não consegues ver a media se for negativa, mas pior do que isso é essa energia não ser contabilizada na media da viagem quando começas a gastar em vez de regenerar.

[ruramos]

A regeneração de 99kW nao é nada de mais... os e-niro de 64kWh chegam aos 120kW de regeneração..
De resto, um carro à bmw.

[civic]

A regeneração de 99kW nao é nada de mais... os e-niro de 64kWh chegam aos 120kW de regeneração..
De resto, um carro à bmw.

Acabei de saber que o limite do i4 em regeneração, são 195kW

[cfvp]

A regeneração de 99kW nao é nada de mais... os e-niro de 64kWh chegam aos 120kW de regeneração..
De resto, um carro à bmw.

Acabei de saber que o limite do i4 em regeneração, são 195kW

Ui. Isso a descer a serra é que é.