Diário de bordo Peugeot e2008 Active - Nonnus

[EVUber]

Claro que têm mostrado bons resultados, ainda são muito recentes...

O ioniq 6 foi lançado em 2022, não é assim tão recente.

Eu sou da opinião que existem 3 fabricantes de baterias que são exímios no processo de fabrico
Toyota/Panasonic (PPES)
SK Innovation
LG Energy.
E quando procuro uma viatura, tento obter o máximo de informação sobre a origem das baterias e o seu fabricante e pesa muito na decisão de compra.

O ano passado o governo Koreano obrigou os fabricantes a divulgarem o fabricante de baterias que usavam nos seus veículos.

Hyundai
LG
SK
CATL

Kia
LG
SK
CATL

KG Mobility
BYD

BMW
samsung SDI
catl

Mercedes
CATL
FARASIS
SK
LG



https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-08-13/

[civic]

3 anos não é recente? Numa bateria que pode ir até aos 20 anos de vida (como se afirma) diria que é muito recente.

Pois, alem do fator ciclo existe outro fator a ter em conta, tempo.

[EVUber]

Pois, o que eu observo é que as baterias com origem da CATL e BYD (china) Tesla LFP (china) de varios fabricantes a serem reportadas no varios forums & reedit um maior indice de degradação em comparação com as baterias vindas da Coreia (SK e Panasonic)

Por exemplo, o Kia EV6 usa as mesma NCM811 do ioniq 5 e do Ioniq 6 e veem do mesmo fabricante, SK Innovation
Varias viaturas EV6 com SOH 100% com diferentes kilometragens
122.000km
54.000km
20.000km
27.000km
93.000km
15.000km
11.000km
10.000km
24.000km
17.000km
43.000Km
40.000km
65.000km
160.387KM ( SOH 99.8% )

https://www.kiaevforums.com/threads/cal ... st#replies

Varios ioniq 5 com SOH 100%
https://www.reddit.com/r/Ioniq5/comment ... gy_at_100/

[civic]

Eu não costumo ligar nada a SoH medidos por sistemas, o estado de saude de uma bateria é muito complexo para se chegar a valores tão objetivos, ainda por cima em cenários completamente diferentes como é a utilização de um carro, basta uma variação na temperatura da bateria e ela tem um comportamento completamente diferente em termos de capacidade.
O que prefiro ler é no pior cenário como elas se comportam, o que se pode ver em laboratório pois aí consegues controlar as diversas variáveis, e o que se tem visto é que as celulas são muito mais robustas do que nesses cenários, isto para as que já têm muitos anos, em relação às 811 não será muito diferente, mas só o tempo o dirá.

Só o dar 100% é indicação da treta que é essa medição de SoH.

[EVUber]

Tens a tua opinião

Vai a um stand comprar um VE mesmo modelo, mesmos km, mesmo ano, um com 85% SOH e o outro com 100% SOH

fechas os olhos e trazes o mais bonito porque nao das interesse ao SOH..

Ate mesmo para reclamar da garantia, a treta do SOH nao serve

[civic]

Tens a tua opinião

Vai a um stand comprar um VE mesmo modelo, mesmos km, mesmo ano, um com 85% SOH e o outro com 100% SOH

fechas os olhos e trazes o mais bonito porque nao das interesse ao SOH..

Ate mesmo para reclamar da garantia, a treta do SOH nao serve

E qual o carro que te dá um valor oficial de SoH? A garantia é acionada com base em testes feitos pela marca, nunca vi em lado nenhum usarem o SoH de uma app para acionar a garantia.


E a comprar um usado não ligo nenhuma ao SoH declarado por um Car scanner ou equivalente, pois existe quem dê a volta a esses numeros facilmente. Quando precisar de o fazer vou tentar sempre dar uma volta grande com ele e ver o comportamento ao longo da descarga da bateria, não vou comprar com base numa coisa que pode ser adulterada.