Clubeletricos.com

cfvp Escreveu: ↑

24 abr 2023, 19:40

Alguma razão para mudar?

Não, vi uns videos que mostram alguns exemplos de como o oleo poderá estar e prefiro fazê-lo.
Sempre fui cuidadoso com os meus carros e não concordo nada quando alguem fala de um fluido que dura a vida do carro, jã são quase 140 000kms, no meu Jazz também diziam que não era preciso mudar o oleo da caixa e sei bem como ficou depois da muda, muito mais macia.

Atingido mais um numero, apenas salientar que continua a fazer (agora muito menos) a viagem da praxe sem se notar qualquer alteração na autonomia, ou seja, ainda ontem fez a viagem Viseu/Aveiro/Viseu chegando ao fim com os mesmos 18% de SOC do costume (no verão), claro que nada disto é cientifico, mas 140 000kms dão para ter uma ideia do comportamento, ou alterações do carro.

Ida do LEAF à 5ª revisão e ultima incluida e em principio a ultima visita ao concessionário Nissan, desta vez calhou-me um veiculo de cortesia diferente, o Qashqai E-power.
Como SUV que é não gostei da posição alta de condução, gosto mais dos rasteirinhos, mas isso é o que é, já em termos de motorização achei-o muiito parecido ao meu HCH, nem parece que tem locomoção elétrica, ao carregar no acelerador existe um lag entre a entrega de potência e a subida de regime do motor a combustão, a sensação que dá é porque a bateria é muito pequena e ele só coloca toda a potência com o motor a gritar, sinceramente não gostei.
Gostei dos materiais do interior, bem melhor que o LEAF e mesmo a insonorização está um nivel acima.

civic Escreveu: ↑

23 ago 2023, 17:23

Ida do LEAF à 5ª revisão e ultima incluida e em principio a ultima visita ao concessionário Nissan, desta vez calhou-me um veiculo de cortesia diferente, o Qashqai E-power.

Não tens receio de deixar de ir por causa da garantia de degradação?

cfvp Escreveu: ↑

23 ago 2023, 17:46

civic Escreveu: ↑

23 ago 2023, 17:23

Ida do LEAF à 5ª revisão e ultima incluida e em principio a ultima visita ao concessionário Nissan, desta vez calhou-me um veiculo de cortesia diferente, o Qashqai E-power.

Não tens receio de deixar de ir por causa da garantia de degradação?

Claro que não, hoje não noto qualquer degradação no pack com 142 000kms, achas que vai degradar até aos 160 000kms?

civic Escreveu: ↑

23 ago 2023, 19:56

Claro que não, hoje não noto qualquer degradação no pack com 142 000kms, achas que vai degradar até aos 160 000kms?

Ah pois já tens 140mil kms, nem me estava a lembrar disso. Mesmo no meu caso não sei se vou continuar a ir. Em fevereiro vai ser a última gratuita dos 5 anos, depois tenho mais 3, mas é capaz de não valer a pena ir lá só pela garantia.

cfvp Escreveu: ↑

23 ago 2023, 20:25

civic Escreveu: ↑

23 ago 2023, 19:56

Claro que não, hoje não noto qualquer degradação no pack com 142 000kms, achas que vai degradar até aos 160 000kms?

Ah pois já tens 140mil kms, nem me estava a lembrar disso. Mesmo no meu caso não sei se vou continuar a ir. Em fevereiro vai ser a última gratuita dos 5 anos, depois tenho mais 3, mas é capaz de não valer a pena ir lá só pela garantia.

Eu acho que numa altura destas o problema poderá ser uma celula que berre ou algo do genero, aí a Nissan salta logo fora, por isso não acho que valha a pena ir lá mudar o filtro do habitáculo,, isso faço eu em casa.

A degradação será a menor preocupação nestes carros para a Nissan.

civic Escreveu: ↑

23 ago 2023, 19:56

cfvp Escreveu: ↑

23 ago 2023, 17:46

civic Escreveu: ↑

23 ago 2023, 17:23

Ida do LEAF à 5ª revisão e ultima incluida e em principio a ultima visita ao concessionário Nissan, desta vez calhou-me um veiculo de cortesia diferente, o Qashqai E-power.

Não tens receio de deixar de ir por causa da garantia de degradação?

Claro que não, hoje não noto qualquer degradação no pack com 142 000kms, achas que vai degradar até aos 160 000kms?

Andas com o kms, muito parecidos com os meus. eu tenho 134.000.

Quando dizes que não notas degradação nenhuma, como assim? fazes os mesmos kms do inicio? com a bateria 100%, indica-te a mesma autonomia que no inicio?

No meu, não acho que tenha uma degradação por aí além, mas alguma coisa há-de ter. Não consigo comparar diretamente, pois o percurso e tipo de estrada mudou. Agora mais AE, antes mais EN, por isso as autonomias que aparecem são inferiores.

kony76 Escreveu: ↑

17 jan 2024, 18:26

Andas com o kms, muito parecidos com os meus. eu tenho 134.000.

Quando dizes que não notas degradação nenhuma, como assim? fazes os mesmos kms do inicio? com a bateria 100%, indica-te a mesma autonomia que no inicio?

No meu, não acho que tenha uma degradação por aí além, mas alguma coisa há-de ter. Não consigo comparar diretamente, pois o percurso e tipo de estrada mudou. Agora mais AE, antes mais EN, por isso as autonomias que aparecem são inferiores.

Claro que tem degradação, eu acho é que essa degradação se deu principalmente nos primeiros kms, o que nessa altura não damos conta disso pois é tudo novo.
A forma que eu tenho para ver isso é o facto de fazer a viagem Viseu-Aveiro-Viseu muitas vezes, nos primeiros 4 anos eram 2 por semana, e a autonomia que resta não é muito diferente, tipo 10% no Inverno e 20% no Verão, claro que nada disto é cientifico, mas é o que vejo, o conhecimento que temos de andar com o carro dá-nos a percepção das mudanças, mas obviamente que tem degradação.

kony76 Escreveu: ↑

17 jan 2024, 18:26

Andas com o kms, muito parecidos com os meus. eu tenho 134.000.

Quando dizes que não notas degradação nenhuma, como assim? fazes os mesmos kms do inicio? com a bateria 100%, indica-te a mesma autonomia que no inicio?

No meu, não acho que tenha uma degradação por aí além, mas alguma coisa há-de ter. Não consigo comparar diretamente, pois o percurso e tipo de estrada mudou. Agora mais AE, antes mais EN, por isso as autonomias que aparecem são inferiores.

Então o Flecha Prateada como anda? Já não temos atualizações desde 2022.