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Mandei vir do ALI.

Mais uma despesa, desta vez mais uns pneus antes da data, distrai-me e os da frente começaram a desgastar à bruta da parte de fora, fui ver a direção e claro, umas borrachas novas.
Desta vez experimentei os Hankok, tenho lido muito acerca de bom valor a bom preço, estes ficaram nos 60€, vamos ver como serão.
Para já gostei, nesta medida com proteção de jante, nem sabia que era possivel.

E lá apareceu a primeira avaria, a tentar colocar a carregar e falha de sistema, a ficha type 2 não tranca. Depois de ver alguns casos pela net fora, vejo que já aconteceu algumas vezes, cerca de 400€ que seria o estrago.
O dito bloqueador da ficha.



Aquilo parece que a roda prende, alguma coisa fora do sitio.
Aqui está a causa da avaria.



Um pouco de cola e uma broca para reforçar a coisa, e ficou assim, melhor que novo.



Tudo montado e poupados 400€.
O aspeto da coisa reparada.



Sinceramente, acho um roubo completo pedir este dinheiro por isto.

Se precisar de alguma coisa vou à tua oficina.

Realmente há coisas que não fazem sentido nenhum. Além do Leaf tenho uma Nissan Primera que o switch que dá o sinal para abrir a mala entrou em curto e deixou de funcionar. Desmontei a porta da mala retirei o dito cujo e ao pesquisar vi que o preço pedido era a volta de 100€, uma peça que não custa 1€ a produzir. Um roubo! Deram-me um switch de um VW Polo que tinha estragada uma peça de plástico e acionava todo o sistema da mala do Polo. Esta a funcionar.

Parabéns, excelente descoberta e informação

Pois, neste caso acho que o problema nem é desgaste, pois todas as engrenagens estão como novas, apenas aquela roldana partida, que acho que acontece porque basta a ficha não entrar completamennte e o sistema fica a forçar o pino do bloqueio até dar alarme, é este forçar que parte aquilo, um bocado mal parido este sistema, agora ficou a trabalhar sem o pino.
Penso que nos ultimos LEAF já dá para anular o bloqueio via software.

A propósito, quando parti o farolim traseiro do Leaf 64 e fui saber do preço, era qualquer coisa como seiscentos e tal, mas não sabiam quando
haveria para entrega.
Conclusão, fui ao local apanhar os pedaçinhos, passei num ferro velho dei meia dúzia de euros por 2 farolins que tinham vidros da mesma cor
e com um minidril, cortei uns pedaços para repôr as faltas; Digo vos que a 3 metros de distância não se nota que não é original.

Tenho andado a pensar em mudar o óleo da caixa do LEAF, alguém sabe as especificações do óleo?
Mesmo tendo o manual de service do carro não consigo encontrar essas especs, a quantidade fala em 1,3L.

Alguma razão para mudar?