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pmeireles Escreveu: ↑

19 out 2021, 21:35

Hoje fui fazer o test drive ao Leaf e consegui ligar o OBD, embora o vendedor não tenha achado muita piada

pmeireles Escreveu: ↑

21 out 2021, 11:46

Bem, agora já não há volta atrás. Fechei o negócio, pois estava em risco de perder o carro para outra pessoa! Já há duas semanas vacilei num outro Leaf parecido, e quando me decidi a avançar com o negócio já tinham vendido o carro a outra pessoa.

Agradeço todos os comentários que foram aqui colocados e agora é rezar para não ter chatices!

De certeza que o vendedor agora depois do negócio concluído já achou piada. Quem não deve, não teme.

MRider Escreveu: ↑

21 out 2021, 12:06

Portanto o meu pode apresentar muitas cargas , mas não quer dizer que tenha feito muitas cargas parciais.

Da mesma maneira que o teu conta duas para 80% o meu conta duas para 100% é irrelevante.

Um carro com 66000km e com o dobro das cargas do meu com 122000km, quer dizer que fez muitos carregamentos parciais, porque se fizesse carregamentos a 100% não precisava de tantos carregamentos para fazer os 66000km. No limite tinha o mesmo nº de carregamentos que o meu, mas tem o dobro dos carregamentos para metade dos KM.

Parabéns pela aquisição!

Agora é carregar e desfrutar do descanso de não ligar às constantes noticias do preço dos combustíveis.

Fui buscar ontem o Leaf e para já tudo ok. Obviamente ainda fiz muito poucos Kms, mas para já apenas não gostei de duas coisas:

1 - A câmara traseira não é grande coisa. Pelo menos comparando com a do meu carro antigo parece-me estranha, e as câmaras dos espelhos não me parecem lá muito úteis. No meu carro anterior "confiava" completamente na câmara para estacionar, quase sem ter que olhar pelos espelhos. Com o Leaf tenho que estar sempre a olhar a ver se não vou bater em nada!

2 - O tacto do pedal de travão. Não sei se é assim em todos os Leaf ou se é algo particular deste carro que comprei, mas o tacto do travão é um bocado estranho e parece que o carro não trava muito bem. Tenho que aplicar mais força no pedal do que aquilo a que estou habituado. Isto eventualmente pode ter a ver com o facto do carro ser muito pesado e de eu estar habituado a travar "com a caixa".

De resto nada a apontar. O carro é confortável, despacha-se bem no meio da cidade (foi para isso que o comprei) e parece-me sólido e bem construído. Espero que dure uns anos!

Uma última questão: no livro de revisões aparecem duas revisões feitas na Holanda, uma aos 20.000km e outra aos 40.000km. Como o carro já tem 66.000km será aconselhável levá-lo à Nissan para fazer uma revisão e verificar se está tudo ok?

Obrigado mais uma vez pela vossa ajuda.

Boa!

Da minha curta experiência com o Leaf:

2 - O tacto do pedal de travão. Não sei se é assim em todos os Leaf ou se é algo particular deste carro que comprei, mas o tacto do travão é um bocado estranho e parece que o carro não trava muito bem.

Era a sensação com que ficava ao princípio, era mais uma das coisas que não gostava no carro, mas ultimamente já não dou por isso. Poderá ser mesmo questão de hábito.

1 - A câmara traseira não é grande coisa. Pelo menos comparando com a do meu carro antigo parece-me estranha, e as câmaras dos espelhos não me parecem lá muito úteis.

Deverá depender sempre da experiência anterior, mas para quem como eu não tinha câmaras no carro fico satisfeito com o que oferecem, embora não consiga confiar nelas a 100% para as manobras.
A câmara de espelho do lado do pendura acaba só por ter utilidade quando quero encostar o carro a um obstáculo daquele lado, ampliando a imagem carregando a segunda vez na câmara.