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De facto para 20km por dia dificilmente justifica o investimento. Agora se puder evitar algumas das deslocações maiores no CI (até 100km) aí a poupança (carteira e ambiente) já será significativa. Com 10k€ consegue um Leaf mk1 degradado ou um clone com alguma degradação (fazendo até 80km sem preocupações, 100km com cuidados, e 120km em modo hypermiling). Com um pouco mais já compraria um mk2 com uma bateria superior que permitiria fazer muitas deslocações maiores (>100km sem preocupações) e uma taxa de degradação muito inferior.

Obrigado pelas respostas

Quando comprei o Focus 1.0 Ecoboost no ano passado a ideia era andar com ele apenas alguns dias e para voltas maiores ou para ir as compras e usar a scooter para o serviço. Afinal as circunstancias levaram a que o Focus já esteja quase nos 17 mil e ainda não fez 1 ano, e a scooter fez menos de 400 km. Se calhar comprando o elétrico acontece o contrário e o Focus acaba por estar semanas parado.

Relativamente à condução do VE e à autonomia, no serviço temos um Peugeot IOn que eu uso muito raramente. No outro dia tinha um trabalho para fazer na zona de Massamá e lá fui no VE. Quando cheguei ao carro a autonomia indicada era 93km e a indicação de carga estava no máximo. Sai do Campo Pequeno e segui pelas Forças Armadas, em Sete Rios entrei no Eixo Norte Sul e saí para a radial de Benfica e segui pelo IC19 sempre a velocidade moderada, quando muito 80km/h. No regresso entrei no IC19 em Queluz e ainda fui a casa almoçar e depois segui para o serviço, novamente pelo fim do IC19, radial, etc. Quando cheguei ao serviço a autonomia tinha subido para 97 km e já tinha feito à volta de 30km.

Portanto estou convencido que com um carro destes posso fazer 3 ou 4 dias de utilização na deslocação para o serviço por cada carga. Só quando tiver perto da carga máxima é que me poderei aventurar a ir para mais longe e se for para a linha do Estoril sempre posso ir ao carregamento rápido da A5 e esperar que não esteja muita gente na fila.

Um dia fui comer um hambúrguer ao McDonalds e parei o carro perto do carregador e estive a ver. Estava lá um Leaf e logo de seguida apareceu outro que ficou à espera pelo menos uns 30 minutos, enquanto estivemos a comer. Com o aumento de VE cada vez vai ser mais complicado carregar a menos que a oferta aumente bastante.

jasmim Escreveu:Se precisares de ajuda, manda PM.

Olá bom dia Jasmim

Sim irei precisar certamente de ajuda e dos serviços de alguém com experiência na importação de VE

Porque não vende também o focus? Esses 17mil kms por ano já justificam o investimento. Ele vai continuar a desvalorizar de qualquer forma.

Com 10k é perfeitamente possível ter um clone praticamente sem degradação. Ainda recentemente houve aqui alguém que comprou um clone de 2014 com 6000-7000km, onde a autonomia é igual à original.

Quando a não compensar o investimento discordo, pois vai ver que facilmente passa a ir de carro a mais sítios. A minha distância casa-trabalho são 3km, ou seja 6 ida e volta. Mas depois às vezes preciso de ir comprar uma coisa acoli, ou vou passear para qualquer lado, ou ter com um familiar, e facilmente os kms se somam.

Gostava só de acrescentar, que o condomínio não pode (perante a lei) declinar a instalação de uma tomada para carregamento do seu carro (desde que custeado por si), quando em parqueamento comum.

Boa sorte na escolha

Olá bom dia.

Relativamente à instalação no meu lugar de estacionamento no condomínio de uma tomada para carregar a bateria do VE alguém tem uma ideia dos custos dessa instalação e das entidades que o podem fazer?

Hoje saiu nas notícias que os carregamentos à borla terminam no fim deste mês :S

JCF Escreveu: Hoje saiu nas notícias que os carregamentos à borla terminam no fim deste mês :S

Na verdade, o que se falou foi dos carregamentos em PCRs. Os PCNs serão para mais tarde.

Sim, o que está em causa são os rápidos, os outros parece que não será para já.

E relativamente aos custos de instalar uma tomada e contador num condomínio, alguém tem uma ideia quanto poderá custar ou sabe onde encontrar essa informação?

São os rápidos, mas não são todos.

EDP não serão pagos até final do ano, Prio 4 meses (já vai em 6).

A Galp julgo que não se pronunciou sobre o tema, sobra a Mobiletric e a KLC.

O Lidl e outros operadores tudo indica que será outro modelo de utilização de PCR's...