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BrunoAlves Escreveu:

mjr Escreveu:Terminei a carga nas seguintes condições:

- 53 minutos, 88,4% SOC, 47,9C, 4,162V, 56A, 449 gids

E por isto mesmo é que digo que os 40kWh devia ser o tamanho máximo admissível para carros "comuns". Quase 1h para carregar 88% de uma bateria de 40kWh, quando forem 60, 70kWh, quanto tempo vão passar nos PCR?

Os PCR's também não vão ser sempre a 50kW, o que é mais chato é que o Leaf2 vai.

Apr Escreveu:

Os PCR's também não vão ser sempre a 50kW, o que é mais chato é que o Leaf2 vai.

É para mim o grande defeito deste novo Leaf. Uma bateria de 40kWh de capacidade, mas só carrega à mesma velocidade que o anterior

mjr Escreveu:É igual: 8 anos, 160k km.

No PDF PT, está 5 anos/100.000km, mas deve ser lapso.

lmlr Escreveu:

mjr Escreveu:É igual: 8 anos, 160k km.

No PDF PT, está 5 anos/100.000km, mas deve ser lapso.

5 anos é para quem já tinha um LEaf, mas é garantia do carro e não da bateria.

Não, estou a dizer que no PDF PT está 5 anos/100.000km de garantia para o Leaf 2. No PDF francês, já está 8 anos/160.000km, portanto deve ser lapso.

É lapso.

jfr2006 Escreveu:

Apr Escreveu:

Os PCR's também não vão ser sempre a 50kW, o que é mais chato é que o Leaf2 vai.

É para mim o grande defeito deste novo Leaf. Uma bateria de 40kWh de capacidade, mas só carrega à mesma velocidade que o anterior

Para carregar mais rápido teria que ter TMS, mesmo a 50kW o aquecimento que temos visto já merece algum cuidado.
Tudo indica que o próximo (o 60kWh), sendo equipado com bateria LG Chem venha com TMS. Será uma boa oportunidade para a Nissan aumentar a capacidade de carga.
Está previsto ainda para este ano o Hyundai Kauai EV (Kona noutros mercados) em 2 configurações de bateria, 39kWh e 64kWh, com carregamento CCS 100kW. Na rede atual só carregam a 50kW na mesma mas é importante estes carros começarem a surgir no mercado para pressionarem os operadores a aumentar potências dos carregadores.

Gostava de ter uma comparação do aquecimento da bateria do Leaf 2 40 vs Leaf 30. Alguém com um log do Leaf Spy consegue indicar a variação da temperatura da célula mais quente durante 10m a 125A, no Leaf 30?

Outra duvida que tenho, é facil limitar a carga aos 80%? Ou temos sempre que calcular em termos de tempo/carga, este novo LEAf não tem essa possibilidade?

Não encontrei essa opção de limitar a 80%, mas não perdi muito tempo com isso.