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Pois, alguém entende porque o Prius Plug-in paga 197 eur

lmmr, qual o comportamento do carro quando ligas o A/C? Se estás em modo EV liga o extensor ou apoia-se nas baterias?

jasmim Escreveu:Pois, alguém entende porque o Prius Plug-in paga 197 eur

Tem a ver com a cilindrada do MCI, penso que o Prius é 1.8 logo entra na classe seguinte. O que não faz sentido nenhum pois a lei neste caso é "cega", o meu Meriva 1.3CDTI para 20 euros por ano e polui "muitíssimo" mais que o Ampera e este paga +/-130...enfim.

Pois, 1.8 de cilindrada... E 49 gr de CO2 não conta?

jasmim Escreveu:Pois, 1.8 de cilindrada... E 49 gr de CO2 não conta?

Exacto, é absurdo.

jasmim Escreveu:lmmr, qual o comportamento do carro quando ligas o A/C? Se estás em modo EV liga o extensor ou apoia-se nas baterias?

Jasmim, o conceito que está na base do Ampera é, pelo que sei, diferente do Prius, porque no Ampera o MCI funciona como gerador e só trabalha quando a bateria atinge o mínimo, portanto enquanto tiver bateria o comportamento do carro é o mesmo a 60km/h ou a 160km/h, com AC ligado ou não. O motor a gasolina não tem como função providenciar tracção ao carro, essa tarefa cabe ao motor eléctrico. É neste sentido que está a diferença, a GM inverteu o que acontece num híbrido "normal" em que a componente eléctrica assiste o MCI.

Com bateria carregada a 100% tens cerca de 60-70 km de autonomia. Ligando o A/C quanto baixa essa mesma autonomia?

jasmim Escreveu:Com bateria carregada a 100% tens cerca de 60-70 km de autonomia. Ligando o A/C quanto baixa essa mesma autonomia?

Eu faço sempre 70-75 km's de autonomia, porque com o tempo fui aprendendo a conduzir o carro de forma mais eficiente, não pela redução de velocidade mas antes pelo melhor aproveitamento da regeneração. No caso do A/C, honestamente não sei bem responder, pois só o ligo para desembaciar os vidros , nunca fui adepto dessas coisas devido em parte à minha renite alérgica

rdias Escreveu:Estive ha pouco com um dono de um ampera de colares ... Encontramos nos bomba de gasolina A16... Conversa muito rápida mas disse me que tem um sensor avariado e agora tem de andar gasolina... Não deu para mais devido fila de carros para abastecer e pressa de ambas as partes

Provavelmente deve ter avariado o carregador...para ter de andar a gasolina é porque não consegue carregar a bateria na tomada, digo eu. É para isso mesmo que serve a garantia

lmmr74 Escreveu:

jasmim Escreveu:Com bateria carregada a 100% tens cerca de 60-70 km de autonomia. Ligando o A/C quanto baixa essa mesma autonomia?

Eu faço sempre 70-75 km's de autonomia, porque com o tempo fui aprendendo a conduzir o carro de forma mais eficiente, não pela redução de velocidade mas antes pelo melhor aproveitamento da regeneração. No caso do A/C, honestamente não sei bem responder, pois só o ligo para desembaciar os vidros , nunca fui adepto dessas coisas devido em parte à minha renite alérgica

Se for como no leaf mk1, carregando no botão de A/C, vê-se de imediato um redução de autonomia de cerca de 20 km. Desligando o A/C volta de imediato para os valores que tinha.
No ampera não aprece no LCD essa redução?