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Em Portugal, o Leaf Visia tem tomada de carga rápida, até na versão Flex:
http://www.nissan.pt/PT/pt/vehicle/elec ... 05358.html

O que entendo é que o visia não tem a carga de 16 a 32A agora as tomadas estão lá. Por isso é que pergunto se vale os 3000€ de diferença.

Jccgomess Escreveu:O que entendo é que o visia não tem a carga de 16 a 32A agora as tomadas estão lá. Por isso é que pergunto se vale os 3000€ de diferença.

Desconfio que, mesmo sem contar com as "features" do Accenta, muito em breve só a desvalorização de um Visia será largamente superior a isso.

VETL Escreveu:

Jccgomess Escreveu:O que entendo é que o visia não tem a carga de 16 a 32A agora as tomadas estão lá. Por isso é que pergunto se vale os 3000€ de diferença.

Desconfio que, mesmo sem contar com as "features" do Accenta, muito em breve só a desvalorização de um Visia será largamente superior a isso.

Parece que sim....

marcopns Escreveu:Em Portugal, o Leaf Visia tem tomada de carga rápida, até na versão Flex:
http://www.nissan.pt/PT/pt/vehicle/elec ... 05358.html

Pensavam que so a partir do acenta é que tinha a tomada para os pontos de carregamento rapido

Orlando Escreveu:Eu tenho 6,9kwa em casa e comprei um carregador que me deixa carregar a 6kw....bem bom em dias mais apertados.

Tenho 6.9 de potência contratada. É possível instalar esse carregador? Quer dizer que em 4h carrega 100%? Qual foi o carregador e onde comprou? É preciso alguns cabos especiais? Essa alteração deve ser realizada por um electricista?
Obrigado.

Carloselmano Escreveu:

Orlando Escreveu:Eu tenho 6,9kwa em casa e comprei um carregador que me deixa carregar a 6kw....bem bom em dias mais apertados.

Tenho 6.9 de potência contratada. É possível instalar esse carregador? Quer dizer que em 4h carrega 100%? Qual foi o carregador e onde comprou? É preciso alguns cabos especiais? Essa alteração deve ser realizada por um electricista?
Obrigado.

Para carregar a 30Amp convém ter uma ligação dedicada desde o quadro eléctrico até ao local de carregamento e com condutores de pelo menos 10mm, de preferência protegido com diferencial de 30mA.
Ter 6.9 KVA de potência contratada (30Amp) e carregar a 30Amp é possivel, se não tiver praticamente mais nada ligado em casa em simultâneo.
No meu caso tenho 5.75KVA (25Amp) contratados e tenho o EVSE regulado para 20Amp, mas grande parte das vezes acabo por carregar a 10Amp porque tenho tempo.
Para a ligação do quadro eléctrico à garagem tenho 7.5mm de secção nos condutores.

Cumprimentos

Tenho 10,35 kw trifásico (3x15a) , é possível fazer uma ligação do quadro para carregar um Leaf mk2 com carregador de 6,6kw?

jasmim Escreveu:Tenho 10,35 kw trifásico (3x15a) , é possível fazer uma ligação do quadro para carregar um Leaf mk2 com carregador de 6,6kw?

Não.
O Leaf só carrega com uma fase. Portanto como só tem 15A disponíveis, só pode carregar a essa potência.
No entanto, o diferencial de 15A aguenta bem os 16A e ainda mais alguma coisa sem stress...

VETL Escreveu:

jasmim Escreveu:Tenho 10,35 kw trifásico (3x15a) , é possível fazer uma ligação do quadro para carregar um Leaf mk2 com carregador de 6,6kw?

Não.
O Leaf só carrega com uma fase. Portanto como só tem 15A disponíveis, só pode carregar a essa potência.
No entanto, o diferencial de 15A aguenta bem os 16A e ainda mais alguma coisa sem stress...

Confirmo. Consigo carregar a 16A.
Então com um mk2 não poderei carregar mais do que a 3,3 kW (16a), ou o carregador de 6,6 kW ajusta a potência?