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Com a facilidade de carga, quer em minha casa, quer no escritório, tenho abusado do pobre.....
Mas com os abusos, a autonomia baixa drasticamente. De qualquer forma ainda nunca vi o fundo ao tacho...

Aperta com ele, não te esqueças que estás em rodagem.

E era para fazer?

Hoje em dia os PÓPÓS já não necessitam duma rodagem á antiga, mas convem ser meiguinho ao princípio, ainda mais com um SPECIAL EV como o nosso
( dar-lhe a Papa a horas certas, não o empanturar mas tambem não o deixar passar fome, enfim como se fosse um nosso novo Bébé ).

Rodagem era só para as latas dos motores de combustão.
Ninguém faz rodagem quando muda os rolamentos ao carro de combustão passado uns anos. E as únicas peças que sofrem ligeira fricção/esforço no LEAF são mesmo os rolamentos (e calços de travão). Não há pistões nem embraiagem a roçar que tenham que acamar.

Então e não existe risco de vir a ter folga na transmissão?

Pergunto porque normalmente quando os carros estão sujeitos a uma condução mais bruta - utilização brusca da embraiagem no arranque e nas mudanças, é normal notar-se folga na transmissão ao fim de algum tempo, que pode estragar a condução suave a baixa velocidade, por exemplo, deixar o carro rolar ao ralenti com uma mudança baixa pode tornar-se num movimento dos solavancos típicos de um cavalo a galopar

Ou será que como não existe embraiagem, nem o motor eléctrico oferece resistência de fricção, nao deve acontecer nada disto com o LEAF (apesar de ser mais pesado).
E as rodas dentadas do redutor tb se pode desprezar possíveis folgas ou desgaste?