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Fil Escreveu:Mais notícias fresquinhas, os hotéis em Portugal estão a ser contactados pela Tesla. Este programa deve avançar em Portugal dentro em breve

Venham os destination e os superch, ONTEM

Utilizadores franceses reportaram estarem a receber mails da tesla a dizerque brevemente haverá destination charger. Deve estar para breve mesmo.

[img]https://s7.postimg.cc/y9mcji1az/thumbnail_IMG_1472.jpg[/img]

A carregar no destination charger da Tesla em Elvas.
A comunicação entre o carregador Tesla e o Zoe leva uns segundos mais a ser feita mas depois de iniciado carrega sem problemas; e este é de 22KW!
Uma boa noticia para os Zoe, e outros que usem ficha Menekkes.

Ou seja os Leaf ficam de fora certo?

Os Leaf 2 será direto em tipo 2.
Os Leaf 1 só com adaptador tipo2/tipo1.

t3lmo Escreveu:Os Leaf 2 será direto em tipo 2.
Os Leaf 1 só com adaptador tipo2/tipo1.

Pelo que tem sido reportado parece que a Tesla anda a instalar 2 tipos de Destiantion Charger: uns para uso geral que cumprem as normas de carregamento e outros exclusivos para Model S e X com um piloto modificado que não funcionam noutros carros nem mesmo com os próprios Tesla Roadster com adaptador.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ica.73307/

Até ver, dão para distinguir pela placa colocada ao lado do carregador: os de uso geral têm uma placa branca, os incompatíveis têm uma placa vermelha.

RJSC Escreveu:

t3lmo Escreveu:Os Leaf 2 será direto em tipo 2.
Os Leaf 1 só com adaptador tipo2/tipo1.

Pelo que tem sido reportado parece que a Tesla anda a instalar 2 tipos de Destiantion Charger: uns para uso geral que cumprem as normas de carregamento e outros exclusivos para Model S e X com um piloto modificado que não funcionam noutros carros nem mesmo com os próprios Tesla Roadster com adaptador.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ica.73307/

Até ver, dão para distinguir pela placa colocada ao lado do carregador: os de uso geral têm uma placa branca, os incompatíveis têm uma placa vermelha.

Certíssimo!
Este hotel em Elvas, tem os dois, placa vermelha e placa branca.

Flyer Escreveu:A carregar no destination charger da Tesla em Elvas.

No mapa da Tesla costuma dizer "apenas para clientes".
Pode-se carregar não estando hospedado? Tem de se pagar? Quanto?

A dúvida é mais geral, pode-se contar com os destination chargers como pontos de carregamento de emergência? Ou vai haver locais onde vão simplesmente recusar dizendo que é só para clientes ?

alexmol Escreveu:

Flyer Escreveu:A carregar no destination charger da Tesla em Elvas.

No mapa da Tesla costuma dizer "apenas para clientes".
Pode-se carregar não estando hospedado? Tem de se pagar? Quanto?

A dúvida é mais geral, pode-se contar com os destination chargers como pontos de carregamento de emergência? Ou vai haver locais onde vão simplesmente recusar dizendo que é só para clientes ?

Cada caso é um caso; neste hotel é só para clientes, nem que seja só uma noite.
se calhar noutros sitios pode ser diferente; antes de ir telefonei para lá a saber detalhes.

Quem define é o dono do espaço/electricidade.
Nos parques de estacionamento costuma dizer clients, self park. Qdo é selfpark normalmente estão ligados. Às vezes 24/24 h.
Nos outros tanto podem estar ligados como só ligam qdo se pede (e cumpre requisitos).
No sul de Espanha ha DC que deixam qq um carregar em qq circunstância, outros onde simplesmente perguntar dá direito a ser corrido, história contada por francês