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Primeiro incidente de percurso a assinalar, culpa minha de forma bastante óbvia.

Antes de iniciar a viagem verifiquei o estado geral da viatura incluindo o desgaste dos pneus. Pareceu-me que dariam para a roadtrip.

E davam, se a roadtrip não fosse à Noruega

Esqueci-me desse pequeno pormenor

Na Noruega são permitidos pneus com pitons metálicos no inverno, o que faz com que o asfalto seja lixa grossa em vez de lixa fina!

Resultado foi o que se pode ver nas imagens...

Em conversa com o proprietário da loja de pneus fiquei a saber que a duração média dos pneus naquela zona da Noruega, costa atlântica de Trondheim para cima, é entre 10000km e 30000km.

Ora estes já levavam 50000km

Como na Noruega é tudo ao dobro do preço de cá acabei por meter uma marca barata ao mesmo preço que meteria cá de uma marca conceituada.

Esses pneus duraram muito.

Ainda estás na Noruega?

cfvp Escreveu: ↑
30 ago 2022, 21:21
Ainda estás na Noruega?

Era bom era...

Não deves ter visto os primeiros posts da roadtrip

alexmol Escreveu: ↑
24 jul 2022, 13:21
Desta vez a roadtrip foi um pouco mais longa!

E claro, deu-me cabo da média, agora para voltar aos 120 Wh/km vai ser moroso

Em termos de custos foi mais ou menos assim:

De notar a diferença entre a carga total e o que o carro diz que consumiu
2139/2324 = 92% parece ser a eficiência de carga, incluindo coisas como climatização do habitáculo e da bateria durante o carregamento

A mesma viagem num veículo a combustão ficaria aproximadamente entre 1500 e 1800€.
Os Superchargers têm um custo elevado, mas nunca tive de esperar nem nunca apanhei postos com potência reduzida.

alexmol Escreveu: ↑
30 ago 2022, 23:12
Era bom era...

Não deves ter visto os primeiros posts da roadtrip

Vi algumas coisas, mas de facto não vi tudo.

cfvp Escreveu: ↑
30 ago 2022, 21:21
Esses pneus duraram muito.

Ainda estás na Noruega?

No meu Model 3 Performance, os Michelin Pilot Sport 4S foram mudados aos 55.000 kms...

No rasto ainda estavam bastante bons com profundidade bem acima da média e por fora não apresentavam grande desgaste das curvas. Por sorte reparámos foi que por dentro havia um que já estava a mostrar arames. Quando fomos a ver, não era 1, eram 3! Só um se safava...

Mesmo assim, 55.000 kms num Performance (jante 20)...

O S100D aos 30.000 já estava a levar pneus (jante 21)...