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LiFePO4 (LFP), que eu saiba em Portugal só o Tesla Model 3 SR+ made in China é que usa esta química.

Primeiro dia de Uber e cerca de 350km realizados.
Sai de casa com a bateria a 80% e regressei com 17% ( ainda 90km autonomia) com uma media de 12,8kWh/100km
Infelizmente fechei por acidente a app evwatchdog a meio do dia e fiquei sem os dados completos.

Ainda estou verde na utilização da VE, mas uma bateria com esta autonomia + toda a regeneração em cidade é suficiente para a actividade TVDE, faz a vontade 500km para chegar a qualquer lado, em cidade uso a regeneração ECO, em AE e vias rápidas uso menos um toque.

Alguns elogios ao Kia E-niro por parte de alguns clientes, e muitos olhares desviados na rua...
Atras tem imenso espaço para as pernas, mas devido a altura ao solo uma pessoa mais idosa poderá ter uma pequena dificuldade em entrar.

Faz falta trip 1 e trip 2 com reset manual, gosto de controlar os km diarios e km semanais..
Neste momento uso info trip para Km diarios (creio que faz reset automático apos as 23.59pm) e o trip acumulado para a semana, este ultimo faz reset.

Gosto imenso destes pormenores:

Sensor de aviso lateral, extremamente útil em mudança de faixa.
Sensor de aviso que a viatura da frente se deslocou em fila de transito.
Auto-hold e função de P funcionam muito bem.

Uma Wallbox é imprescindível para quem faz todos estes KM, a instantes deixei a carregar com a box portátil da kia max 12A numa tomada normal e demorava 24h dos 17% aos 90% a 2,7kWh... amanha ja tenho a EVwallbox instalada....

Excelente, óptimo relato

No fundo tudo aquilo que os habituados a VE sabem, tudo aquilo que os não habituados devem saber.

Votos de muitas poupanças e muitos km de VE. Ah e tal 1000km de autonomia. Não pahhhh. Não...

BrunoAlves Escreveu: ↑

20 nov 2021, 00:13

Votos de muitas poupanças e muitos km de VE. Ah e tal 1000km de autonomia. Não pahhhh. Não...

E se quiseres ir a Barcelona beber um café? Antigamente era ir ao Algarve, mas como já é possível, agora é a Barcelona.

Mais uma etapa VE (e não foi fácil) , a instalação da EVWallbox...

Actualmente existe uma procura ENORME no mercado de electricidade, existe muita falta de mão-de-obra, e os orçamentos são cada vez mais elevados..
Actualmente os electricistas neste tipo de instalação residencial levam 20€/h e pode demorar 6h a 8h a executar..

No meu caso foi necessário um Quadro parcial e 25m de cabo 6mm e algumas alterações no Quadro principal por falta de espaço, quem precisar de um bom electricista certificado (honesto) com bons preços de instalação em Lisboa ou Margem sul... mande-me PM

Coloquei um pequeno contador digital para ir tirando leituras mensais dos carregamentos....(falta uma tampa no Quadro)




A EVWallbox (modelo novo com wifi) para clientes exigentes que precisam de fazer muitos KM, carrega até 32A em Monofasico, regulavel a 1A, esta wallbox ja vem um com contactor ou contator que ao que parece aguenta/mantem a carga mesmo com aumento de temperatura.

Ainda não tenho o wifi activo, mas ao que parece também tem uma serie de funções a utilizar....Preço muito em conta.



Tempo de carregamento estimado para 410km p/dia...

Segundo o vendedor da KIA, o E-Niro faz um calculo do tempo que demora a carregar segundo a hora definida de partida...
Por exemplo:
Se eu definir que a hora de saída da viatura é as 07.00am, e definir que carrega até aos 80%, usando a tarifa bi-horaria das 22.pm as 08.00am, o E-Niro começa o carregamento o mais lento possível para que as 07.00am esteja a 80%.

Boa
Esses 205V são medidos? Está um bocadinho baixo

BrunoAlves Escreveu: ↑

20 nov 2021, 20:09

Boa
Esses 205V são medidos? Está um bocadinho baixo

A queda de tensão deve-se porque está a trabalhar no maximo. 31A.
Se reduzir para 16A sobe para 216V, pode ser da linha da EDP ou da cablagem da casa.

Boas,
O Kia permite definir períodos de carregamento? Por exemplo, carregar das 22h as 24h e depois das 2h até atingir 80% da carga total?

Estás a perder mais de 300W na linha, isso vai aquecer bastante. Qual a secção e o comprimento do cabo?
Além disso, esse diferencial que o eletricista aplicou não é o indicado. Deverá ser substituído por um de sensibilidade 30mA e tipoA

EVUber Escreveu: ↑

20 nov 2021, 20:17

BrunoAlves Escreveu: ↑

20 nov 2021, 20:09

Boa
Esses 205V são medidos? Está um bocadinho baixo

A queda de tensão deve-se porque está a trabalhar no maximo. 31A.
Se reduzir para 16A sobe para 216V, pode ser da linha da EDP ou da cablagem da casa.

A queda de tensão é uma consequência, não uma razão.
Não sei qual a tensão de chegada ao circuito mas se existe disponibilidade na zona para 32 A não é normal no interior do circuito existir essa diferença de tensão entre um consumo a intensidade de 16 A e 31 A. Há excesso de temperatura (perda de tensão) em alguma porção do circuito interno que se traduz em perda de dinheiro considerando as muitas horas quotidianas do consumo previsto e sobretudo estará em causa a segurança. Basta cumprir as normas e tal não acontece.
Ligações, secção de cabos em função da intensidade e comprimento.
Eu aprofundaria a questão.