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E vais com sorte ter um EVSE de 10A incluido, alguns nem EVSE trazem.

Não foi nenhum youtuber que me mostrou o comportamento do carro a carregar num PCR. Foi um cenário real.

Começa nos 44kW (PCR 50kW) com uma temperatura ambiente e da bateria normal e mesmo assim quando chega aos 80% já tinha caído para os 35kW. Esta queda foi gradual.

Segundo a miio carro carregou 16.75kWh em 23 minutos dos 51% aos 80%. Isto dá uma média de 43.69kW. Estimativa inicial tanto do carro como da miio é que seriam precisos 20 minutos. Falharam os dois, foram 23 minutos.

Parece-me bem, 43kW médios até aos 80%. E não teve aquecimento significativo, é bom. Faz falta ver uma CR mais comprida para perceber o efeito do rapidgate.
De certeza que alguém já fez isso, eu é que não vi

Mas este carro não carrega até 100kW?

Se for num PCR de 50kW (125A@400V) estes valores são normais

BrunoAlves Escreveu: ↑

28 ago 2022, 12:37

Se for num PCR de 50kW (125A@400V) estes valores são normais

Com 50% devia dar mais um bocadinho, pelo menos os 46kW...
Ou seja, em Portugal não consegues carregar em Chademo mais dos 46kWh neste LEAF que pode ir aos 100, certo? Todos os postos que vão acima disso, só o fazem em CCS...

civic Escreveu: ↑

28 ago 2022, 11:06

Mas este carro não carrega até 100kW?

Nos videos do Bjorn vi carregar até 72kW, mesmo no início da carga a SOC baixo, e depois é sempre a descer.

civic Escreveu: ↑

28 ago 2022, 13:03

Com 50% devia dar mais um bocadinho, pelo menos os 46kW...
Ou seja, em Portugal não consegues carregar em Chademo mais dos 46kWh neste LEAF que pode ir aos 100, certo? Todos os postos que vão acima disso, só o fazem em CCS...

Acho que há uns postos com Chademo que dão os 100kW teóricos.

cfvp Escreveu: ↑

28 ago 2022, 23:00

Acho que há uns postos com Chademo que dão os 100kW teóricos.

Em Portugal?

civic Escreveu: ↑

29 ago 2022, 09:03

Em Portugal?

Sim, por exemplo o posto PRD-00010.