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Com a bateria nova esta apresentar esses valores, como não tem o update, quando o fizer vão sobrar barras e vai dar para fazer quase 300km.corrisi Escreveu: ↑25 mai 2021, 05:30Viva.
Ao que parece a Nissan disponibilizou recentemente uma atualização para o LBC dos leafs de 30kwh de 2017 com versão 4NR6A, os quais não tinham qualquer recall da marca à poucos meses atrás.
A Nissan percebeu que seriam muitos os leafs de 30kwh de 2017 a serem elegíveis para substituição da bateria ao abrigo da garantia e então devem ter retirado esta da cartola.
Luís, tu já tinhas as 8 barras a algum tempo atrás e talvez não devias ter "deixado andar" o tempo. Mais vale um pássaro na mão que dois a voar.
Em janeiro deste ano quando o meu leaf 30kwh de 03/2017 perdeu a 4a barra, contactei o concessionário e antecipei a revisão anual. Abordei a questão da bateria e a mesma foi substituída ao abrigo da garantia em fevereiro. Agora está assim.
Teste tomada, não fiz, mas ultimamente a autonomia estava de facto diminuída, e o soc vinha abaixo com frequência. mesmo não chegando a zero, em cerca de 5h estava a 100%. Hoje carregou durante mais de 7h a 14A.mjr Escreveu: ↑25 mai 2021, 14:05O LS apenas indica o que o LBC lhe diz. Nestas situações o melhor é sempre ter a verdade crua de um teste da tomada, antes e depois. É possível que este update se limite a colocar a capacidade indicada de acordo com a real, mas eu pessoalmente só confio num teste da tomada bem feito.
Esse carro é do mesmo ano e mês que o meu, saíram de fabrica já com o tal upgrade que resolvia o problema (ou então não!).frankesousa Escreveu: ↑25 mai 2021, 16:23Leaf 30kWh de 07/2017 com 95.000km, zero cargas rápidas (vá 1 que vem de fábrica), ainda sem actualização, apresenta 9 barras e aparenta ter menos
O problema de não carregar com a bateria a zero (contactor aberto) é que os Leafs têm tendência para esconder muita capacidade perto de 0% (real) do SoC. O meu mk1 conforme se foi degradando foi vendo cada vez mais capacidade enterrada após o aviso de bateria muito fraca, que eu só usava porque tinha o Leaf Spy, O Leaf 40 esconde 9-10% de capacidade da bateria quando mostra SOC 0% (na verdade mostra --). Para ter mesmo a certeza só mesmo indo até o contactor abrir. Claro que para o fazer, a maneira mais segura é colocar o carro na garagem com o SoC mais baixo possível, e depois ligar o aquecimento do habitáculo no máximo com as portas e janelas abertas até o contactor abrir. Depois desligar o carro e carregar até 100%, de preferência a 16A, mas desde que acima ou igual a 10A está OK.LuisG Escreveu: ↑25 mai 2021, 16:12Teste tomada, não fiz, mas ultimamente a autonomia estava de facto diminuída, e o soc vinha abaixo com frequência. mesmo não chegando a zero, em cerca de 5h estava a 100%. Hoje carregou durante mais de 7h a 14A.mjr Escreveu: ↑25 mai 2021, 14:05O LS apenas indica o que o LBC lhe diz. Nestas situações o melhor é sempre ter a verdade crua de um teste da tomada, antes e depois. É possível que este update se limite a colocar a capacidade indicada de acordo com a real, mas eu pessoalmente só confio num teste da tomada bem feito.
O contador marcou 21,72KWh.
O ls ontem marcava 2,9KWh
Não sei porquê, mas acho que não serei chamado pela marca para levar este update! Vou aguardar e se tiver notícias posto por cá.Nonnus Escreveu: ↑25 mai 2021, 14:37O que eu acho estranho é que foram precisos 5 anos para a Nissan perceber que afinal havia um erro no calculo da capacidade real nos Leaf de 30!
Houve uma primeira actualização que diziam que corrigia esse problema. Sendo o meu carro de 2017 aparentemente já veio com essa actualização de fabrica, tanto que nunca levou nenhuma actualização, e agora passados 4 anos, coincidência, altura que muitos Leaf de 30 começam apresentar degradação elegível para troca da bateria em garantia aparece então mais um update, e este é que faz com que o carro estime a capacidade correcta.
Então quer dizer que durante este tempo todo alguns dos carregamentos eram desnecessários. Sinto-me enganado
Com a bateria nova esta apresentar esses valores, como não tem o update, quando o fizer vão sobrar barras e vai dar para fazer quase 300km.corrisi Escreveu: ↑25 mai 2021, 05:30Viva.
Ao que parece a Nissan disponibilizou recentemente uma atualização para o LBC dos leafs de 30kwh de 2017 com versão 4NR6A, os quais não tinham qualquer recall da marca à poucos meses atrás.
A Nissan percebeu que seriam muitos os leafs de 30kwh de 2017 a serem elegíveis para substituição da bateria ao abrigo da garantia e então devem ter retirado esta da cartola.
Luís, tu já tinhas as 8 barras a algum tempo atrás e talvez não devias ter "deixado andar" o tempo. Mais vale um pássaro na mão que dois a voar.
Em janeiro deste ano quando o meu leaf 30kwh de 03/2017 perdeu a 4a barra, contactei o concessionário e antecipei a revisão anual. Abordei a questão da bateria e a mesma foi substituída ao abrigo da garantia em fevereiro. Agora está assim.
