DB LEAF MK1 2013 (francês) do Sparrow

[sparrow]

Já chegou o OBD

Screenshot tirada agora mesmo poucos minutos depois de chegar a casa:

https://goo.gl/photos/xiXH7wLpxBJta9yFA

2 problemas...

A bateria degradou imenso em 2 semanas se eu estiver a ver as coisas bem...

O gráfico não fica bem no meu telemóvel e não deixa ler as temperaturas e voltagens como deve ser.

Alguma configuração mal?

[Orlando]

Os shunts estão errados, altera para 8421.

[jasmim]

Ainda tens as 12 barras?

[sparrow]

@ Orlando

Não noto diferenças nenhumas mas já alterei

https://goo.gl/photos/D9XiSpiRLR6Favg86

@ Jasmim

Sim, tenho

[Orlando]

Sim, é apenas um ajuste técnico.
Nunca vi uma descida dessas.
Acho estranho.

[sparrow]

Estou a ver que tenho de ir à A5 espetar-lhe com uma carga rápida a ver como ele reage. Se calhar o mal é estar a tratar muito bem dele!

[BrunoAlves]

De facto a bateria mandou um trambolhão generoso. Ainda assim, para um mk1 e partindo do princípio que tem a primeira geração de baterias, está com uma degradação... Expectável ou até reduzida uma vez que já tem mais de 3 anos. Se essa capacidade não subir acima dos 55Ah vais perder a primeira barra em breve.

[sparrow]

O carro esteve praticamente parado de Abril (pelo menos)até à semana passada... Será por causa disso?

Digo isto porque fez a revisão a 7 de Abril em França aos 44864km e só agora passou os 46000km...

[VETL]

Estou no telemóvel e sem tempo de ver todos os pormenores.
Acerca de uma descida vertiginosa da capacidade reportada, lê o DB do vitormcpinto e vais encontrar lá uns gráficos engraçados que podem ajudar a perceber algo que se tenha passado.
Mas até pode nem ser nada disso.
Só conheço uma forma de tirar tudo a limpo: Teste da tomada, se possível a 16A...

[victormcpinto]

Acerca de uma descida vertiginosa da capacidade reportada, lê o DB do vitormcpinto e vais encontrar lá uns gráficos engraçados que podem ajudar a perceber algo que se tenha passado.
Em 2014 foi assim