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Mais um update.

Fez hoje duas semanas que o carro foi entregue a Nissan e continua lá. Na quinta-feira recebi uma notificação por volta da 1H da manhã na app que o carregamento tinha terminado. Fui ver e estava a 100% com uma estimativa de 120km de autonomia, o que achei pouco, sendo que não sei o que andaram a fazer com o carro. Passados este dias, fui ver pela app como estava a bateria e encontra-se a 98%. Mantiveram o carro carregado a 100% estes dias todos. Deve ser para ajudar arrebentar com o resto.

Devias agradecer-lhes.
Eu quando fui à revisão o ano passado também meteram o meu no PCR até 100%. Por um lado agradeço, mas por outro podiam ter carregado menos.

É certo que geralmente, só os casos que correm mal é que chegam a público, mas confesso que assstência Nissan + Leaf fora as revisões de troca de filtro e lavagem, pelo que leio em foruns e facebook, é quase cada tiro cada melro.

Alguém que dependa do Leaf como viatura única do agregado para ir trabalhar, ficar sem o carro 15 dias, 1 ou 2 meses como tenho lido, deixa-me com receio de depender da Nissan para qualquer coisa mais complicada.

rjspedition Escreveu: ↑

19 jan 2023, 15:14

Alguém que dependa do Leaf como viatura única do agregado para ir trabalhar, ficar sem o carro 15 dias, 1 ou 2 meses como tenho lido, deixa-me com receio de depender da Nissan para qualquer coisa mais complicada.

O meu S está virtualmente parado há 1 mês porque as escovas deixaram de trabalhar (faz alguma falta nesta altura ehehehe) e não havia previsão de entrega para peças. Finalmente tenho marcação para... daqui a quase 3 semanas.
A minha sorte é que um familiar, que primeiro me moeu a cabeça por ter comprado o Leaf que era caro e tal mas agora tem 3 VEs em casa , tem lá um fumarolas encostado que nos emprestou. Senão estava bem lixado.

rjspedition Escreveu: ↑

19 jan 2023, 15:14

Alguém que dependa do Leaf como viatura única do agregado para ir trabalhar, ficar sem o carro 15 dias, 1 ou 2 meses como tenho lido, deixa-me com receio de depender da Nissan para qualquer coisa mais complicada.

Nesse aspecto não tenho razão de queixa, pois ando de Leaf 62, cortesia do concessionário, vai fazer 3 semanas na próxima segunda-feira.

Pequeno update da situação.

O carro continua na Nissan, na quarta-feira recebi uma notificação na app que o carregamento tinha terminado e estava com 100% e com uma estimativa de 130km.

Chegaste a fazer alguma CR nestes dias antes entregar o carro?
Pergunto porque o meu vizinho, que tem um Leaf com um comportamento em tudo semelhante ao teu, em PCR não passa agora dos 26kW

Ligaram agora da Nissan. Substituição da bateria a Nissan não autorizou porque já passou os 3 anos ou 100 000km em caso de falha de células. Pelo que me foi dito a Nissan mandou fazer várias reprogramações e desligar e voltar a ligar algumas coisas. O chefe da oficina diz que andou no carro e não viu o carro com o mesmo comportamento. Acabou-me por dizer aquilo que todos nós sabemos, que para a substituição da bateria tem de cair a quarta barra e ai ele consegue fazer com que a Nissan faça a substituição.

Também me disse que não tem maneira de ver as células como nós vemos no Leafspy o que é no mínimo estranho um software de terceiros dar mais informação que o software das oficinas oficiais.

BrunoAlves Escreveu: ↑

27 jan 2023, 15:31

Chegaste a fazer alguma CR nestes dias antes entregar o carro?
Pergunto porque o meu vizinho, que tem um Leaf com um comportamento em tudo semelhante ao teu, em PCR não passa agora dos 26kW

Cheguei a fazer vários porque agora não consigo fazer mais de 60km sem fazer um carregamento e confirmo 26kW é o máximo e depois cai a pique fica nos 12kW / 10kW.

Tal e qual... O SOH dele está teimosamente acima dos 65% por umas décimas, a ultima barra teima em não cair.