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Obrigado galt. Assim vou prevenido para não me sujar.

Passei só para atualizar o número de quilómetros:
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5 meses e nem 10000kms, és um fraco!

Orlando Escreveu:5 meses e nem 10000kms, és um fraco!

Anda a poupar, o combustível está muito caro.

Sem dúvida que os meses de Maio, Junho, Julho e Agosto foram os meses que o carro menos andou.

Mas neste momento está a fazer bastantes.

Hoje deve ter ultrapassado os 70 000 kms.

O foi um dia especial para o carro. Visitou pela primeira vez um centro de inspecção.

Foi uma decisão espontânea, após passar junto de um centro e verificar que não tinha carros em espera para atendimento.

Foi tudo rápido entrei às 13h32m e saí às 13h58m e não foi mais rápido, devido à tradicional conversa sobre os veiculos eletricos, autonomia, vantagens, blá, blá, blá....

Como resultado final, ficha verde limpa tal como as emissões de CO2, zero claro!

Venho assinalar o desaparecimento de mais um barra referente à degradação da bateria.
É expectável existir degradação mas nunca a este ritmo. O carro tem apenas 4 anos e 2 meses e já perdeu 28% de capacidade.

Estou triste cOmo é compreensível.

Penso que a Nissan devia realmente fazer alguma coisa para os leafs mk1 ou seja vendidos entre 2011 e 2012 com a 1 geração de bateria instalada. Estes foram os primeiros clientes e também cobaias no desenvolvimento da tecnologia e que agora permite à marca o sucesso.

É incompreensível não existir qualquer contacto com o cliente a perguntar se está satisfeito.
Outro ponto negativo é a marca não permitir trocar a bateria por uma com maior autonomia é menor degradação.

Pontos positivos:
São tantos, e por isso não os escrevo.

Está com 9 barras?

Vem aí o verão, mesmo a calhar.

Está na hora de manter essas baterias BEM quentes durante 6 meses, alguns km a fundo e cargas rápidas e a seguir deixar ao sol em cima de alcatrão a ferver.

Assim vai haver o contacto forçado com a marca, esta terá de pôr uma bateria nova no âmbito da garantia

@Galt,

podes colocar aqui os dados do LeasfSpy?