Diario de bordo Leaf 30kWh - Nonnus

[cfvp]

Quando no dia anterior a esta viagem me desloquei ao PCR da Repsol em Vendas Novas (o do Lidl estava ocupado) foi quando reparei que tinha deixado os meus cartões únicos no meu carro. Solução foi usar a app miio para iniciar o carregamento.

Carreguei 16.75kWh e ficou-me ao preço de 0.96€ o kW, o que deu o maravilhoao preço final de 16.16€.

Ontem também tive que usar a app miio, porque o posto não estava a ler cartões. Resultado: €0,81/kWh.
Foi mesmo o mínimo indispensável para seguir viagem para outro posto, não só por causa do preço, mas também porque o carregador era daqueles de 30kW. Se é para carregar assim prefiro ir ao hub de Leiria. E foi o que fiz. No final de contas ficou-me a €0,24/kWh, por causa da borla do hub.

[Nonnus]

Hoje de manhã estava assim:



Mais uma. Ainda não liguei o Leaf Spy. Tem 20000km para mostrar o que vale, ou morre na praia, ou ganha uma bateria nova.

A segunda caiu a 3 de dezembro aos 125000km. 9 meses e 15000km depois cai a 3°, se for igual, aos 155000km lá para junho cai a 4°. Vamos ver...

[corrisi]

Hoje de manhã estava assim:



Mais uma. Ainda não liguei o Leaf Spy. Tem 20000km para mostrar o que vale, ou morre na praia, ou ganha uma bateria nova.

A segunda caiu a 3 de dezembro aos 125000km. 9 meses e 15000km depois cai a 3°, se for igual, aos 155000km lá para junho cai a 4°. Vamos ver...

Será por aí! Toda a teoria tu já sabes. Se a executares provavelmente acionas a garantia da bateria de tracção antes dos 160 mil kms.

[papacurvas]

Estou no mesmo "barco" e acho mais provável acionar a garantia e a Nissan "plantar" no quadrante mais uma barra, julgo até ter visto um relato destes no FB.
Abrem a bateria tiram a/as células mais danificadas e colocam outras com melhor capacidade de baterias que substituíram anteriormente.
Basicamente os primeiros safaram-se os outros vão levar com o recondicionamento das baterias,

[rjspedition]

Mais um também, embora ainda não tenha perdido a terceira.

Daqui a um ano/ano e meio vai começar a ser engraçado o número de 30s elegíveis para a troca.

[Nonnus]

Antes de uma viagem de 100km e o depois. O BMS ainda anda a fazer contas. Fiz mais de 10km sempre com a mesma estimativa de autonomia num trajecto que não é suposto. Assim que tiver oportunidade tenho de fazer a aparecer.

[Carlos1957]

https://photos.app.goo.gl/NArvBdSjtZJVjq6Z7
Quando será a queda da 4°barra, irei ter direito a nova bateria?

[Carlos1957]

Já caiu a 9 °barra, dia 8 vai ao concessionário vamos ver o que vai acontecer

[mjr]

Carlos1957, para não inerferir com o DB do Leaf 30kW.h do Nonnus sugiro que crie um novo tópico para o seu carro aqui:

viewforum.php?f=56

A questão da garantia após a queda da 9a barra nesse veículo é muito importante e interessante, que só por si merece um tópico dedicado.

[Nonnus]

Há dois meses que não conduzo o meu carro devido a ter uma perna partida, mas a minha mulher tem andado no carro e de a dois dias para cá o carro tem tido um comportamento muito estranho ao ler autonomia. Tão depressa tem 30% como no momento a seguir tem 18%. Hoje abalou de casa passado um bocado ligou-me a dizer que a percentagem da bateria estava a ter este comportamento, numa descida o carro estimou que ganhou duas barras mas no momento a seguir voltou a perde-las.

Será o principio do fim, ou o carro precisa de ir a tartaruga para voltar a estimar a real capacidade?

O carro nunca teve este comportamento mesmo quando perdeu as outra barras de capacidade.

No último carregamento a 100% depois de ter chegado a casa nos --- o EVSE tem o registo de 05h43m 19.3kWh. Aparentemente a energia esta a entrar no pack o problema é o carro conseguir ler essa energia energia em andamento.