Clubeletricos.com

Pois olha que a mim parece-me que estão a fazer uma tempestade num copo de água, mas nos dias de hoje a malta enerva-se muito online.
Feel free to be offended as everyone has that right to be offended by something. But if everyone erased everything that offends them in this world, there would be nothing left to erase and no one left to erase it.

Eu até nem vi *tantos* comentários negativos. Um e até depende de como se ler a mensagem. Os outros são de alguma forma a alertar para algo que podia ter corrido mal e felizmente não correu. E muitas felicitações.
Não vejo onde é que está o stress...

@FilipeSantos, estes fórum não é Anti-Tesla, longe disso. Até aqui há membros anti-Leaf (e é a temática do fórum...) e está tudo bem, parece-me que estás a ser demasiado dramático...

edit: post 200

Eu pessoalmente gostei bastante do relato e é uma pena aparentemente haverem limitações legais para a circulação de carros não (ainda) matriculados. Sobre os problemas com os carregamentos, são o dia a dia de um utilizador VE e a viagem ilustrou isso. Eu se comprasse um S também preferia vir a conduzir desde o local de compra e iria fazer tudo a nível de planeamento da viagem para que assim fosse. São gostos e acho que não os devemos criticar.

FilipeSantos Escreveu:
Se fosse à 2 anos atrás, aposto que as respostas não eram assim, era tudo a aplaudir e a dizer grande maluco!! e parabéns !! foste valente !! etc.... Ou é porque este forum tornou-se ANTI-TESLA ??

?? As opiniões individuais não devem ser confundidas com o fórum.

Excelente relato e excelente "odisseia". Eu quando fui buscar o meu Fluence a Tui, passei pelo mesmo, embora a uma escala muito mais pequena.

É preciso quase uma programação militar para fazer uma aventura dessas.

Lembro-me de um relato de uma viagem de outro Tesla, trazido pela ZEEV, em que utilizaram em Espanha os concessionários Renault (solicitaram autorização, claro), carregando salvo erro a 22kwh.

São muito imposrtantes estes relatos, para pessoas que queiram fazer o mesmo, tenham ideia dos problemas e das soluções.

Eu estou nas fases finais da legalização do meu Mercedes B eléctrico e estou a ter dificuldades com o número de motor.

Recebi uma carta do imt a solicitar o número. A C Santos não me resolveu ainda o problema. Acho que a necessidade do número de motor nos carros eléctricos é obsoleta....

Aceito sugestões.....

shaques Escreveu:Eu estou nas fases finais da legalização do meu Mercedes B eléctrico e estou a ter dificuldades com o número de motor.

Recebi uma carta do imt a solicitar o número. A C Santos não me resolveu ainda o problema. Acho que a necessidade do número de motor nos carros eléctricos é obsoleta....

Aceito sugestões.....

Desculpa, não percebi em que fase te encontras.
Já fizeste a inspeção B e não tiveste problema?
Preencheste o modelo 9?
Preencheste o modelo 9 mas não preencheste o nº do motor?
O teu carro tem COC?

Muitos parabéns pela iniciativa MINI, e obrigado pela partilha.

São estas histórias que ficam para sempre


Qual foi o modelo escolhido? Como foram as questões de valores? Tiveste de pagar IVA ou sem IVA?
Porquê a Bélgica e não a Holanda ou Alemanha?

Boa sorte!

pemifer Escreveu: Desculpa, não percebi em que fase te encontras.
Já fizeste a inspeção B e não tiveste problema?
Preencheste o modelo 9?
Preencheste o modelo 9 mas não preencheste o nº do motor?
O teu carro tem COC?

- Fiz a inspeção e o funcionário avisou que não encontrava o número do motor mas a coisa passou

- Fui ao IMT, à alfândega, IMT, alfândega de novo e já tenho matrícula, ninguém falou no número do motor (não preenchi o número de motor no modelo 9)

- Fui ao IMT novamente entregar o modelo 9 já com a nova matrícula, juntamente com todos os papéis, coc, assinaturas, carimbos, etc...

- recebi carta do IMT a dizer q que falta o número do motor

Basicamente o que me falta é ter o DUA, mas a conservatória ainda não tem os dados pois o IMT ainda não os enviou (?)

E pronto, é isto....


-

De facto é um processo burocrático pré-histórico
O SIMPLEX não chegou ao registo automóvel? Não consigo opinar se o nº do motor é ou não um dado essencial, mas os saltos entre as diversas entidades são ridículos...

Boa sorte

No manual do carro, normalmente é I ndicado onde está o número de motor e de chassis.