opinião sobre leaf olx e standvirtual

[mjr]

Muito estranho um Leaf com 300km só ter 11 barras de capacidade...

[Malm]

Isto vai de mal a pior. Estão até um Leaf que ainda nem fez 400 km já perdeu uma barra de capacidade? A este ritmo, na terra destes, vão receber uma bateria nova de 4 em 4 dias. Desculpem lá mas eu não tenho vida para isso. Eu só queria ir à Lua, mas este Leaf deve ter feito os seus primeiros 400 km em Vénus. Ou então roubaram-lhe uns módulos, tipo alguns Ion.

Assim, realmente, algum distraído ainda vai ficar convencido que os Leaf de 2011 só carregavam 11 barras, os vídeos da Nissan assim o comprovam.

[VETL]

Este vídeo foi inserido no youtube em 2010.
O carro é japonês.
Parece ser de demonstração e acho que não haverá dúvidas que na altura em que fizeram o vídeo o carro era novo.
Não vos parece que naquela altura terá havido alguns deste bichinhos que saíram só com 11 barras?
Ninguém leu nada acerca desta possibilidade estapafúrdia?

[Filipe]

Os Jap's inventam sempre umas maluqueiras; Não sei se se lembram de autonomias record malucas que apareceram nessas altura
nas estatísticas do CarWings

[Malm]

Para mim é um caso de maus tratos extremos a um Leaf de tenra idade e devia ser imediatamente denunciado à sociedade protetora dos Leaf. Vê-se no vídeo que quando se liga o carro ele mostras as doze, uma a uma. Foi feito para ter doze quando em novo. Ou então, por ser de demonstração, pouparam no número de módulos.

[VETL]

Vê-se no vídeo que quando se liga o carro ele mostras as doze, uma a uma. Foi feito para ter doze quando em novo.

Pois mostra! Nem tinha reparado bem nisso...
Aposto que era uma bateria de testes.

[Malm]

"Malm:
Veja com toda a atenção do minuto 03:05 ao minuto 03:54 e diga-me de sua justiça..."

A partir de hoje, ver sempre antes com toda a atenção o que pedimos aos outros para ver com toda a atenção . Ao intervalo, a makumba está a resultar.

[VETL]

"Malm:
Veja com toda a atenção do minuto 03:05 ao minuto 03:54 e diga-me de sua justiça..."

A partir de hoje, ver sempre antes com toda a atenção o que pedimos aos outros para ver com toda a atenção . Ao intervalo, a makumba está a resultar.

Nem mais...

[Orlando]

Ora cá está um novo episódio depois de pedir para fazer testes à bateria, repsonde assim:

A viatura está para venda, mas já foi avaliado como retoma de um BMW i3.
Como deve saber na parte esquerda dos instrumentos encontra-se a temperatura das baterias e nada tem a haver com o carregamento. Também deve saber que a Nissan vendeu os Leaf iniciais, com todo o equipamento e com a garantia de 5 anos para as baterias comprometendo-se a substituir todas as baterias que não aceitem 100% da carga.
A viatura na última revisão anual tinha as baterias com 100% de carga o que continua a acontecer.

[Malm]

Claro está, o Leaf que ele tem à venda carrega 100% de SoC e a Nissan substitui as baterias aos Leaf que não carreguem 100% de SoC ao fim de 5 anos. Tudo faz sentido e não acho que esteja incorreto. O que ele não diz é que os 100% de SoC de hoje não correspondem à mesma energia armazenada dos 100% de SoC de há dois anos. As baterias irão carregar sempre 100% de SoC, pelo que essa garantia nem é para 5 anos, é vitalícia. Eu não sou entendido nesta área, mas pelo que tenho lido aqui dá-me ideia que em teoria será assim. Continua pois o malabarismo das palavras, na tentativa de vender um Leaf com entre 15% a 20 e qualquer coisa por cento de degradação como se não a tivesse.