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pelas minhas contas, acredito e espero que para 30000km anuais a 'renda' fique em 110€ +/-.. assim o km fica a 4,4cent..
já fica mais em conta!! de qualquer maneira não reservei porque quero ver primeiro os testes de estrada e tabelas de aluguer, etc.. não sei o dia de amanhã..

santanamos Escreveu:pelas minhas contas, acredito e espero que para 30000km anuais a 'renda' fique em 110€ +/-.. assim o km fica a 4,4cent..
já fica mais em conta!! de qualquer maneira não reservei porque quero ver primeiro os testes de estrada e tabelas de aluguer, etc.. não sei o dia de amanhã..

Pois, é que eu com um Clio II diesel faço 17000 km/ano com 65€ por mês de gasóleo nos meses de combustível mais caro.
Claro que ando com cuidadinho a fazer consumos de 3.5~3.8 l/100 km e se fosse com um VE pisava mais o acelerador.
O problema é que os custos de combustível estão bem abaixo do custo de aluguer da bateria para 12500 km/ano (80€)
Claro que depois tenho que juntar mais 60~70€ ano para mudar o óleo e filtro ao Clio, mas isso não chega para pagar a eletricidade do ano num VE.

A única poupança com um ZOE seriam o Imposto Único de Circulação e as correias de distribuição a cada 120000 km.

Dizem que a bateria custa 8000€, se eles me vendessem uma bateria por 8000€ com a mesma garantia de 5 anos da Nissan eu comprava, que neste momento já os tenho em poupança.

A 8000€ cada bateria, o período de pagamento em aluguer vai para os tais 8 anos. 8000€/80€.mes=100 meses = 8.3 Anos.
Para quem faz mais de 12500km/ano então a bateria até é paga muito mais rapidamente!
No seu caso com 110€/mês paga a bateria toda em 6 Anos e uns dias.

hum.. pois.. não sabia que o seu caso era dos 17000km/ano.. sendo assim já entendo melhor a indignação do aluguer!
assim sendo, sou um sortudo por andar muito e ter um carro um "pouco" mais guloso! (estou a brincar) mas tambem não dou por garantida a compra, isto tá dificil e tenho que recorrer a credito!!! porém mantenho a intenção seja o que Deus quiser.

p.s.- gostava de ver bem esclarecida a ideia de ter baterias de 2ª geração mas não me parece que as troquem sem ser ao abrigo da garantia (deterioração ou defeito) mas pronto, creio que sobrevivo bem com a 1ª geração..

Mais um vídeo com alguns pormenores exteriores e interiores...
Parece que os plásticos continuam a ser o ponto fraco na Renault... Mas espero por lhes tocar ao vivo.

Alguém apanhou um ZOE a circular pelas ruas de França com um telemóvel


Deixa-me imensa pena que a Renault insista em dar cabo de um VE muito bem concebido não vendendo a bateria.

removido pelo autor

A explicação é o Osborne effect. Quem critica as marcas que já têm produtos no mercado há vários anos por não anunciarem nada e de estarem a "ficar para trás" não percebe nada de economia.

https://en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect