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Nunca me apercebi.

E se a travagem for brutal (em casos de travagem de emergência), acende os quatro piscas.

Tem a ver com a variação de velocidade.

Se a velocidade diminuir de forma rápida acende os STOPS.

A maneira mais fácil de verificar é numa subida, largando o acelerador, a velocidade baixa rapidamente e ele acende.

Na minha opinião devia ser um pouco mais sensível pois quando temos "cheira-cus" há um certo risco.

Boas
O frio dos últimos dias trouxe um dissabor.
Apareceu a mensagem no quadrante que não é possível carregar bateria.
Desliguei a 12v e nada,mudei a 12v de outro carro e tudo na mesma.
Na quarta feira vai até a Renault.
Pormenor estranho é que fiquei sem aquecimento.
Vou dando notícias.

Fica a foto

Essa é a segunda avaria mais comum, depois do defeito de isolamento do motor.
Está um estrangeiro com o mesmo problema.
Já aconteceu ao Flyer e foi uma trapalhada na Renault para resolverem.

Já tentaste ler os Dtc com o Canze?

Também tinha ideia de o Flyer ter tido alguma coisa semelhante.

Marcopgs Escreveu:Fica a foto

Começaram por trocar as duas fichas de carregamento, mas continuava igual.
finalmente trocaram o motor; nunca me disseram exactamente o que trocaram no motor, até porque o motor não deve ter sido....terá sido provavelmente o bms ou outra coisa qualquer.
Era coisa para perto de 3000 euros! ainda está na garantia?

ah , e foi uma coisa demorada, perto de um mês.

Se tiver disponível o CanZE , limpando os dtc o carro carrega normalmente, ainda andei assim uns 15 dias.