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frankesousa Escreveu: ↑

27 jan 2020, 13:31

Este assunto fez-me pensar nestes contratos de aluguer...

quem tem um destes, basicamente está agarrado para toda a vida.
O que fazer quando o carro acaba? Acidente, fim de vida, seja lá o que for. A RCI vem buscar a bateria e acaba? Ou nunca acaba e eles estão a espera de receber este dinheiro "para sempre"?

Claro que o caso em que os Renault estão nos stands de usados meses a fio também é uma dívida minha, quem paga a mensalidade!

É realmente um assunto muito complicado pelas implicações conhecidas...e desconhecidas.
Por exemplo em caso de acidente há vários cenários:destruição total ou não. Se for total o seguro paga, senão é o cliente que paga a remoção.
Ainda considerei tirar a bateria ao meu e ficar com uma "jarra de flores" muito cara no meu jardim; quando abordei a RCI pediram 2000 e poucos euros mais Iva pra retirarem a bateria!
Portanto,sim, estamos a falar de um casamento para a vida sem divórcio.

Eu já tinha uma imagem muito negativa do tipo de negocio que é o aluguer de baterias, agora com esse esclarecimento ainda fiquei com uma imagem mais negativa.

São essas questões que nunca ninguém explica, ou pelo menos a mim nunca me explicaram. Um gajo já paga um seguro a parte de uma coisa que não é nossa e depois ainda tem de pagar 2000 + iva para retirarem a bateria.

Pergunto eu. Será que as pessoas que aderem a este tipo de negocio conhecem na integra as obrigações que tem? Eu se me explicassem estas coisas todas no acto da compra dificilmente ia aderir a isto.

Vocês que tiveram carros com esse modelo de negocio, quando compraram sabiam ao que iam, ou foram descobrindo no que estavam metidos quando os problemas ia aparecendo?

Não é por acaso que depois para vender um carro com aluguer de bateria é muito mais difícil, embora com um preço muito mais atractivo a burocracia faz logo muitos desistir.

Nonnus Escreveu: ↑

27 jan 2020, 15:21

Vocês que tiveram carros com esse modelo de negocio, quando compraram sabiam ao que iam, ou foram descobrindo no que estavam metidos quando os problemas ia aparecendo?

No meu caso, fui descobrindo

Eu li o meu contrato de aluguer e não referiam nada disso.
É pena não ser possivel anexar aqui pdf...

Google Drive?

BrunoFonseca Escreveu: ↑

27 jan 2020, 18:58

Eu li o meu contrato de aluguer e não referiam nada disso.
É pena não ser possivel anexar aqui pdf...

No meu caso estava no ponto 11.2

BrunoFonseca Escreveu: ↑

27 jan 2020, 18:58

Eu li o meu contrato de aluguer e não referiam nada disso.
É pena não ser possivel anexar aqui pdf...

Já permite, alterei as definições. Mas só até 1 MB.

E lá caiu mais uma mensalidade, já com o carro nas mãos do comprador há 1 mês.

As dificuldades em fazer em seguro para carro+bateria têm sido a fonte principal do atraso.

Como pode o seguro para um carro que vale 5000€ + uma bateria que vale 8000€ custar tanto como um seguro contra todos os riscos para um carro novo de 40000€ ?
Não sei, mas pode, e não há forma de fugir a isso, como já foi debatido aqui: viewtopic.php?t=7677

Então estão os dois lixados. A pessoa que comprou o carro que não consegue andar nele porque não consegue arranjar um seguro em conta e tu que até ele conseguir resolver o problema vai-te caindo as mensalidades.

Costuma-se dizer que um negocio é bom quando ambas as partes ficam contentes, neste caso há uma "terceira pessoa" e pelos vistos só esse é que continua contente. A parte boa é sempre deles, as chatices são para os outros.

alexmol Escreveu: ↑

07 fev 2020, 13:22

E lá caiu mais uma mensalidade, já com o carro nas mãos do comprador há 1 mês.

As dificuldades em fazer em seguro para carro+bateria têm sido a fonte principal do atraso.

Como pode o seguro para um carro que vale 5000€ + uma bateria que vale 8000€ custar tanto como um seguro contra todos os riscos para um carro novo de 40000€ ?
Não sei, mas pode, e não há forma de fugir a isso, como já foi debatido aqui: viewtopic.php?t=7677

E a anulação do débito direto?
Quais são as consequências?
Há consequências judiciais?
Eles desligam remotamente a bateria?