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Após 3 anos e 3 mêses e 86000 km:

46.79ah
12.6 kw/100km
396v na bateria de tracção
degradação medida por mim (OBD): 20,5%
degradação oficial (renault): 20%
% de bateria carregada a 100%: 93.3%

46,79Ah? Tendo em conta que o número de células é igual ao Leaf ou o pack tem menos Ah em novo que o pack do Leaf ou então a degradação é superior. O meu com 22% de degradação (LS) indica 51.3Ah.

mjr Escreveu:46,79Ah? Tendo em conta que o número de células é igual ao Leaf ou o pack tem menos Ah em novo que o pack do Leaf ou então a degradação é superior. O meu com 22% de degradação (LS) indica 51.3Ah.

Pois.... não encontro explicação...mas os dados que obtenho devem ser fiáveis, pois são muito semelhantes aos da renault..
para quem faz carregamentos rápidos isto pode servir de prova que não degradam baterias...por outro lado não tenho tido cuidado com temperaturas, poderá ser por isso a degradação superior?

E o que diz o teste da tomada?

VETL Escreveu:E o que diz o teste da tomada?

Infelizmente ainda não tive tempo para fazer, mas estou cada vez mais curioso.....

Boas.

Eu estou a desenvolver um Fluence Spy e já consigo ler alguns dados relevantes.

No entanto alguns dados não parecem fazer muito sentido.
No teste da tomada o meu carro tipicamente gasta 21kWh e a carga restante na bateria lida no canbus anda à volta dos 19.3kWh o que faz sentido tendo em conta a eficiência do carregador.
Se a capacidade util fosse mesmo de 22kWh a degradação já seria de 13% mas o valor de "hv battery health" que estou a ler do can-bus dá 98%

Ainda não consegui ler os Ah da bateria.

O meu Fluence tem 14000km e a autonomia anda pelos 140km.
Flyer, como era o teu quando tinha estes kms?

rdias Escreveu:Já andaram aí os Ah.... O fluence tem menos que o leaf e o zoe tem mais que o leaf....

Mas novas não é igual o Leaf e o Fluence? Não é 65Ah ?

alexmol Escreveu:Boas.

Eu estou a desenvolver um Fluence Spy e já consigo ler alguns dados relevantes.

No entanto alguns dados não parecem fazer muito sentido.
No teste da tomada o meu carro tipicamente gasta 21kWh e a carga restante na bateria lida no canbus anda à volta dos 19.3kWh o que faz sentido tendo em conta a eficiência do carregador.
Se a capacidade util fosse mesmo de 22kWh a degradação já seria de 13% mas o valor de "hv battery health" que estou a ler do can-bus dá 98%

Ainda não consegui ler os Ah da bateria.

O meu Fluence tem 14000km e a autonomia anda pelos 140km.
Flyer, como era o teu quando tinha estes kms?

Estou a usar um aparelho ligado á ficha OBD e que lê para toda a gama renault, fluence, zoe e twizzy incluidos; a informação obtida é numérica e não gráfica.Infelizmente só tenho o aparelho á dois mêses e não faço ideia dos valores em novo. Em novo fazia 140/150 km ,e a sul de Coimbra fiz o país todo norte/sul este/oeste, sendo que quando fiz Azeitão/Faro consegui, em condições muito controladas 198km reais.
quanto ao teste da tomada, ando desejoso de o fazer, mas o carro é tão utilizado cá em casa que ainda não deu hipótese.
Neste momento já não me aventuro, por falta de autonomia, mas acima de tudo pelo estado lastimável dos postos da mobi-e.