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Portanto um leaf 40kw de 2018 que esteja agora a fazer 200km de autonomia pode com Grande probabilidade em 1-2 anos estar com a bateria estragada, ou seja, não será linear a degradação, sendo mais acentuada nesta fase após 6 anos desde o lançamento.

Um leaf de 40 de 2018 que esteja a venda por 10000€ com grande probabilidade já tem a bateria com problemas. Ninguém vai vender um carro que custou quase 40000€ por 10000€ só porque sim.

O que tem de perceber é que você esta querer comprar um carro por um preço muito baixo e se o preço é muito baixo por alguma coisa é.

Existem Leafs de 40 de 2018 com a bateria em condições, carros que foram sempre bem cuidados e que os donos sabiam que tinham um carro com certas limitações e nunca abusaram deles. Agora esses carros não aparecem a venda por 10000€.

Já nos estamos a repetir. Comprar um Leaf de 40 por 10000€ e pensar que ele dura 5 ou 6 anos para justificar a compra é um risco muito elevado. Repare que todos os intervenientes neste tópico foram todos da mesma opinião.

Ser quer mesmo comprar um Nissan Leaf de 40. Procure carros com poucos KM (50000/60000km) e que ainda estejam dentro da garantia da marca. Claro que estes não custam 10000€.

A garantia para degradação da bateria é de 8 anos ou 160000km, dificilmente existe algum Leaf de 40 que tenha a perca da 4ª barra dentro destes pressupostos. Degradação acentuada em células especificas não é abrangido por esta garantia, é considerado avaria. Avarias na bateria a garantia é de 5 anos ou 100000km. Ter em atenção que se o carro foi comprado em nome de uma empresa a Nissan pode considerar carro para uso profissional e os termos de garantia podem serem diferentes.

Nada disto que eu escrevi impede do carro ter problemas, já se viu um pouco de tudo, por isso o melhor é antes de comprar o carro é fazer o teste de estrada que referi anteriormente. Se não houver nada a esconder ninguém lhe vai dizer que não.