Clubeletricos.com

Apresento-me como novo membro no fórum NISSAN LEAF PT.

Jorge Torres, 28 anos e resido na Figueira da Foz.

Aproximadamente à 1 ano e meio optei por adquirir um Leaf 30 Tekna...
Até ao momento muito satisfeito, surpreendeu pela positiva as espectativas iniciais.

Começou por ser utilizado para fazer viagens diárias para o trabalho +- 20 km.
Como optei por mudar de área profissional, estou neste momento a tirar uma formação em Eng. de Automação Industrial em Aveiro, passando o LEAF a fazer aproximadamente 120 km diariamente

Entretanto já consegui desenvolver um controlador PWM para a carga (AC) em função da energia fotovoltaica.
Neste momento estou a descodificar a ID's da comunicação CAN BUS (ainda só tenho os ID's do SOC e nº de barras), estou a tentar descobrir o ID com a informação do SOH.

O objectivo será fazer o LEAF mete os contactores da tomada Chademo para ter acesso directo à bateria de modo a que a energia possa ser bidirecional. Durante o dia armazenar a energia dos painéis fotovoltaicos (ou excedente de produção) e durante a noite utilizar parte da energia da bateria... em fim, um objectivo que não será fácil

Desejo que esta comunidade vá crescendo e que a cada dia veja mais veículos electricos a circular nas nossas estradas!!

Bem vindo Jorge, e ainda por cima com o objectivo muito promissor para a mobilidade eléctrica, como poder libertá-la do seu principal
obstáculo " fornecimento e utilização de energia livre "

Bem vindo e parabéns pela iniciativa

Tem só em atenção que a utilização da bateria do carro em V2H aumenta consideravelmente o número de ciclos a que ela está sujeita.
Agora não sei se isso ainda se faz, mas haviam relatos de baterias de primeira geração (que já de si degradavam imenso) com degradação acelerada a fazer V2H.

Poderá ser mais fácil procurares uma bateria velha, até de um mk1 e usá-la de forma estacionária

Para uma primeira fazer será estudar a comunicação CAN para fazer meter os contactores do chademo

Pode ser que daqui a uns anos já se encontrem baterias de veiculos que para serem utilizadas como baterias estacionárias entretanto à que desenvolver o sistema para que seja possivel.

Bem-vindo Jorge e parabéns pelo projecto.

Bem-vindo e força ai para o projecto

Boa sorte! Acho que estás a começar pelo lado mais complicado, só as fichas são um balurdio e o protocolo é trabalhoso a entender e deve ser dificil de implementar sem documentação a sério.

Se o objetivo final é usar a energia solar à noite mais vale pensar num sistema de armazenamento local com acesso direto às baterias.

Em todo o caso se te estás a divertir isso é que interessa!