Apresentação Atlantis

[mafgod]

Não é deixar de funcionar. É ir perdendo gradualmente capacidade. Com o clima de portugal e bem tratada ao fim de 10 anos deve ter 60% da capacidade original.
Só que se 60% da capacidade já não chegar para a deslocação para o emprego, o carro deixa de servir.
É esse o prazo de validade. Mesmo sem uso a bateria degrada-se por envelhecimento.

Bastará nessa altura trocar as baterias defeituosas por umas novas, certo?
O problema é o preço delas nessa altura (aliás, ainda não se sabe o preço delas hoje).

[RJSC]

Basta trocar e mudar o software do carro se a bateria da altura tiver mais capacidade. O problema é que duvido que a Nissan queira atualizar carros antigos.
A Nissan nos EUA disse numa entrevista que nunca lhes tinha passado pela cabeça que os clientes quisessem trocar de bateria sem trocar de veículo.

[mjr]

As baterias vão degradadando progressivamente, teoricamente cada vez mais lentamente, até atingir um valor a partir do qual a degradação acelera muito e em pouco tempo a bateria perde a capacidade e potência quase toda. Não se sabe a partir de que percentagem de degradação isso acontece na bateria do Leaf.

Não sei qual é a química específica dos Mars Rovers, mas a única preocupação em Marte é que o eletrólito não congele. Fora isso a degradação deve ser quase inexistente devido às temperaturas baixas.