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A sorte é que desta vez se calhar não temos férias no Algarve!

Talvez já tenham visto pelo facebook, mas aqui fica o registo.

Novo PCR em estação de serviço da Prio, ainda por inaugurar.

A primeira foto é do final de janeiro e a seguinte deste fim-de-semana.

Como notas:

- fica a ideia de que a Prio mudou de fornecedor de PCRs (tritium para ABB);
- Continua a apostar em PCR apenas com chademo o CCS.

Para já tudo indica que neste posto não irá existir um PCN, como se vê mas outras estações aqui do grande porto com PCRs.

edit: não está a aceitar a outra foto, mas fica aqui este registo do posto. Que fica situado em VN de Gaia, ao lado do pingo doce de Canidelo - Azamboeira.

A Prio de facto não é fã dos PCR com 3 tomadas, o único que conheço é o de Coimbra, mas esse foi "herdado" da Mobi.e. Tendo em conta os problemas que um AC provoca num PCR (PHEV sem CR a carregar, BEVs que carregam em AC tendo DC, BEVs que bloqueiam os postos (cough, cough, Zoe)), compreendo a opção. Penso no entanto que com um pouco mais de investimento colocavam um AC22 ao lado e ficava resolvido para todos.

mjr Escreveu: ↑

22 abr 2020, 09:32

A Prio de facto não é fã dos PCR com 3 tomadas, o único que conheço é o de Coimbra, mas esse foi "herdado" da Mobi.e. Tendo em conta os problemas que um AC provoca num PCR (PHEV sem CR a carregar, BEVs que carregam em AC tendo DC, BEVs que bloqueiam os postos (cough, cough, Zoe)), compreendo a opção. Penso no entanto que com um pouco mais de investimento colocavam um AC22 ao lado e ficava resolvido para todos.

Sei duvida, já que um grande numero de utilizadores não "percebe" a finalidade de um PCR, esta é a melhor garantia dessa correcta utilização, os maiores prejudicados são os Zoe's com carga AC 43 kW, que acabam por ser prejudicados e vitimas da má decisão da Renault.

Efectivamente será uma pena, caso não seja instalado um postos AC (parece o mais certo), como existe nas Prio's da ZI do Porto e Vilar do Andorinho....

mjr Escreveu: ↑

22 abr 2020, 09:32

A Prio de facto não é fã dos PCR com 3 tomadas, o único que conheço é o de Coimbra, mas esse foi "herdado" da Mobi.e. Tendo em conta os problemas que um AC provoca num PCR (PHEV sem CR a carregar, BEVs que carregam em AC tendo DC, BEVs que bloqueiam os postos (cough, cough, Zoe)), compreendo a opção. Penso no entanto que com um pouco mais de investimento colocavam um AC22 ao lado e ficava resolvido para todos.

Concordo, a colocar será melhor ter um PCR destes, só com Chademo e CCS e depois ao lado ter um PCN 22kW. No entanto será que fará sentido colocar um PCN ao lado do PCR? É que muitos dos PCNs que têm vindo a ser instalados nos últimos anos já suportam 22kW e pelo menos alguns estão em melhores locais, digo eu, visto que num PCN as paragens são maiores normalmente, convém haver lá à volta qualquer coisa para fazer enquanto se espera.

cfvp Escreveu: ↑

23 abr 2020, 23:50

mjr Escreveu: ↑

22 abr 2020, 09:32

A Prio de facto não é fã dos PCR com 3 tomadas, o único que conheço é o de Coimbra, mas esse foi "herdado" da Mobi.e. Tendo em conta os problemas que um AC provoca num PCR (PHEV sem CR a carregar, BEVs que carregam em AC tendo DC, BEVs que bloqueiam os postos (cough, cough, Zoe)), compreendo a opção. Penso no entanto que com um pouco mais de investimento colocavam um AC22 ao lado e ficava resolvido para todos.

Concordo, a colocar será melhor ter um PCR destes, só com Chademo e CCS e depois ao lado ter um PCN 22kW. No entanto será que fará sentido colocar um PCN ao lado do PCR? É que muitos dos PCNs que têm vindo a ser instalados nos últimos anos já suportam 22kW e pelo menos alguns estão em melhores locais, digo eu, visto que num PCN as paragens são maiores normalmente, convém haver lá à volta qualquer coisa para fazer enquanto se espera.

Neste tipo de contexto faz sempre sentido um PCN, claro que é fundamental um tarifário equilibrado para proporcionar uma utilização equilibrada.

Estamos num contexto de cidade (neste caso até há um supermercado a 50mt), as distâncias a percorrer são mais curtas e onde circulam diversos VE's que não têm carregamento rápido.

rimsilva Escreveu: ↑

27 abr 2020, 18:23

Neste tipo de contexto faz sempre sentido um PCN, claro que é fundamental um tarifário equilibrado para proporcionar uma utilização equilibrada.

Estamos num contexto de cidade (neste caso até há um supermercado a 50mt), as distâncias a percorrer são mais curtas e onde circulam diversos VE's que não têm carregamento rápido.

Ok, em cidade faz algum sentido, especialmente se tiver algo à volta, como supermercado, como disseste.

Alguém sabe o que se passa, de novo, com o PCR da BP na Via Norte??? Já lhe enfiaram o saco plástico de novo, acho que trabalho 2 semanas depois da longa paragem após o tal problema com o "disjuntor". Telmo, sabes de algo concreto? Confesso que me faz alguma confusão, quer o nível de avarias e recorrencia em alguns PCRs, quer o tempo elevado na resposta/reparação.

O problema do disjuntor foi em São Félix da Marinha (VNG-00033) e foi regularizado.
O posto da Via Norte (MTS-00011) ainda não tem certificação para operar, agradeçam à DGEG.
Se nem uma EDP desta vida consegue acelerar estes processos burocráticos que não controla, imaginem os outros operadores mais pequenos.
É um desespero para o avanço da ME!

Estive no PCR de V.N. de Gaia VNG00016 na 4ª feira e a ficha chademo tinha o suporte partido, ou seja, ficha no chão.
Enviei um mail à Mobi-e e nem sequer se dignaram a mandar uma resposta, costuma ser assim, por parte desta entidade?