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Filipe Escreveu: ↑

28 jul 2021, 20:42

Apenas por ser +1 app para carregamento ad-hoc, e não estar a abrir um novo link.

Eu já havia partilhado essa informação no tópico dos carregamentos em Espanha, penso que será o local mais indicado para continuar a discussão.

Relativamente a esta aplicação, instalei porque acho que a miio se tornou numa aplicação um pouco confusa para perceber os tarifários, mas pouco depois voltei a desinstalar, não vi nenhum valor acrescentado nesta aplicação, talvez dentro de algum tempo, volte a avaliar....

rimsilva Escreveu: ↑

29 jul 2021, 11:15

Relativamente a esta aplicação, instalei porque acho que a miio se tornou numa aplicação um pouco confusa para perceber os tarifários, mas pouco depois voltei a desinstalar, não vi nenhum valor acrescentado nesta aplicação, talvez dentro de algum tempo, volte a avaliar....

Também não me consigo orientar nesta App...

Nonnus Escreveu: ↑

09 ago 2021, 15:48

Já agora que tipo de facturação é a da EVIO? Estacionamento ou carregamento?

Falou-se aqui tanto do Continente que estava a contornar a lei.

alexmol Escreveu: ↑

09 ago 2021, 16:11

Carregamento, ao minuto ou ao kWh

rimsilva Escreveu: ↑

09 ago 2021, 16:30

Parece-me que a fatura não irá mencionar nada que possa ligar o carregamento à venda de energia, conforme está indicado no texto "espaço, estacionamento, uso do posto de carregamento, etc..."

Se realmente o que conta é o que vem na fatura é só questão da Tesla e outros mudarem o texto das faturas de carregamento.

Eu levantei essa questão porque fiquei com a ideia que os postos de carregamento de Viseu não estão ligados a mobi.E, estão numa rede privada. Quem cobra o serviço é CEME?

VETL Escreveu: ↑

08 ago 2021, 15:38

Os postos da Moviflor Viseu, estão como em construção, mas isso está há muito desatualizado.
Eles estão operacionais, numa rede privada tipo a do continente. São acessíveis com a app EVIO e os preços não parecem maus.

Ora se o Continente é considerado "alegadamente" ilegal, ou se quiserem arranjou uma maneira de contornar a lei, parece-me que estes estão na mesma. Não sendo CEME não pode vender energia, mas tem de facturar qualquer coisa. São CEME?

Os postos de Viseu indicam:
Rede: EVIO
Operador: EVIO - Electrical Mobility

Postos como o VLG-00012 indicam:
Rede: Mobi.E
Operador: EVIO - Electrical Mobility

A EVIO é CEME já há algum tempo. Mas também é OPC (apesar de não estar na lista no site da Mobi.E tem código na API pública).

https://www.mobie.pt/redemobie/comercia ... operadores

A rede "própria" da EVIO ainda é pequena, mas os preços são bons.

Aliás é o mantra das redes de carregamento. Os preços são bons em todas as redes menos na rede pública.

Então sendo CEME não precisam dessa "ginástica" de apresentar estacionamento.

Sendo CEME e OPC mas estando numa rede privada conseguem apresentar melhores preços que estando na rede pública! Qual é a explicação?

alexmol Escreveu: ↑

09 ago 2021, 16:46

Se realmente o que conta é o que vem na fatura é só questão da Tesla e outros mudarem o texto das faturas de carregamento.

Em termos legais sim, é a evidência daquilo que estás a "vender", agora isso não impede que a AT não possa intervir e verificar "in loco" que aquilo que está discrito na fatura não corresponde à realidade, podendo surgir sansões e obrigatoriedade de mudar a faturação, por exemplo.

Podem correr, saltar, tossir e gritar, mas um carregamento, é um carregamento. É um serviço. Não é um simples ligar à ficha. É necessário uma infra-estrutura para poder fazer/prestar esse serviço.
Se dúvidas pudessem existir quanto a carregamentos AC, não percebo sinceramente qual a dúvida em relação a isto num carregamento DC.

O serviço de carregar é igual a tantos outros:
Serviço de lavar
Serviço de reparar
Etc

Já que a AT foi para aqui chamada, fiquem a saber que por exemplo a troca de pneus (incluindo os novos), é nesse contexto um serviço.