Re: Actualização de postos de carregamento em Portugal
Enviado: 14 nov 2021, 19:05
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Não sei como é no S, mas no 3 o VETL tem toda a razão. Ele aquece sempre o pack até 50C num carregamento DC, independentemente da temperatura exterior, que BTW é sempre menor que 50C. Ainda há 1 semana numa visita à iCharging carreguei a 10kW DC (têm pouca potência instalada lá), mas no carro só estavam a entrar 3kW na bateria. 10kW indicava o posto, 3kW o carro.
Tudo certo, mas é uma questão lateral. O ponto que eu queria destacar era o facto destes PCR 25kW não serem nada 25kW!mjr Escreveu: ↑14 nov 2021, 23:25Não sei como é no S, mas no 3 o VETL tem toda a razão. Ele aquece sempre o pack até 50C num carregamento DC, independentemente da temperatura exterior, que BTW é sempre menor que 50C. Ainda há 1 semana numa visita à iCharging carreguei a 10kW DC (têm pouca potência instalada lá), mas no carro só estavam a entrar 3kW na bateria. 10kW indicava o posto, 3kW o carro.
Longe de ser espetacular, são poucos postos e salvo erro até 2023, por isso como diz o outro, é só fazer as contas...alexmol Escreveu: ↑13 nov 2021, 18:15Por falar em PCR's fraquitos...
Qual é a lógica de instalar um PCR 30kW numa bomba de gasolina, numa zona industrial ?
O plano grandioso da Repsol não me está a parecer assim tão espectacular.Em comunicado, a Repsol revela que, do total de pontos de carregamento, 592 serão rápidos, e terão uma potência instalada de 50 kW, enquanto 18 serão ultrarrápidos, com uma potência instalada de 180 kW.
Os pontos serão instalados em 33 das estações de serviço da marca em Portugal e em 577 estações em Espanha, nos corredores do Mediterrâneo e do Atlântico.
Do OPC e dessa fantástica entidade que dá pelo nome de mobi.e... Para mim a monitorização e controlo dos postos da rede publica seria a grande mais valia da mobi.e, sobretudo numa fase de arranque da ME, em que ainda há uma grande escassez de postos, mas.... o resto já todos sabemos.
Obrigado,