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Não tem sido, fácil, estes dias vi um pack de 40 no Olx, perguntei o preço 9000€, passou um dia, o anuncio desapareceu

A Empresa espanhola despachou os packs todos que tinha num ápice...

Não é fácil

https://www.standvirtual.com/anuncio/ni ... sults_link

Um grande candidato a troca fora da rede Nissan. Isto sim, é degradação.

Sim é bom carro para essa troca, no entanto lamentavelmente os Mk1 não são plug and play, os Mk2 é que são, os Mk2 é só aquele "Tradutor" de bateria, os Mk1 penso que é necessário mais qualquer coisa, trocar a ficha acho Eu.

Nonnus Escreveu: ↑

19 ago 2021, 10:50

https://www.standvirtual.com/anuncio/ni ... sults_link

Um grande candidato a troca fora da rede Nissan. Isto sim, é degradação.

Olho para esse caso e, apesar de saber que os primeiros foram ainda piores na degradação, fico com alguns pesadelos quanto ao meu Leaf daqui a uns 5 anos.

Efetivamente tirando raras exceções os primeiros modelos são maus a nivel de bateria, o resto é a fiabilidade que conhecemos, Zero problemas.

Os modelos de 2013 para a frente penso que são excelentes, tenho visto alguns de 2013 ainda com boa autonomia.

Caros amigos,
Se calhar esta informação até está no forum, mas não a estou a conseguir encontrar.
Quais são actualmente as empresas nacionais que fazem a troca de baterias no Leaf?
Obrigado

Pois... pelo número de respostas nos últimos 2 meses imagino que fosse um negócio rentável em Portugal (sempre dependente de encontrar baterias usadas em condições)...

Vim aqui procurar se já existia alguma novidade por cá, pois o meu LEAF com 10 anos já está com metade da capacidade de origem.

Continua a chegar para o dia a dia, mas parece-me que a travagem regenerativa reduziu significativamente e penso que já está a usar mais os travões, que tb são de origem mas por este andar ainda vou ter de mudar de travões antes do carro fazer 20 anos

Mas eu quando comprei o carro estava mesmo convencido que passado uns 8 anos iria ser fácil trocar as baterias por umas de maior capacidade e com um custo muito inferior ao custo das baterias no lançamento do carro (fazendo um paralelo com a evolução da tecnologia, que aumenta de especificações e reduz de preço num espaço de 2 ou 3 anos, mas para as baterias este paralelo não se enquadra no mesmo contexto dos CPU's, memorias, etc)

rjspedition Escreveu: ↑

19 ago 2021, 12:16

Nonnus Escreveu: ↑

19 ago 2021, 10:50

https://www.standvirtual.com/anuncio/ni ... sults_link

Um grande candidato a troca fora da rede Nissan. Isto sim, é degradação.

Olho para esse caso e, apesar de saber que os primeiros foram ainda piores na degradação, fico com alguns pesadelos quanto ao meu Leaf daqui a uns 5 anos.

Tenho ideia que os primeiros LEAF, made in Japan, são os mais fiáveis, sendo o único problema a degradação da bateria.

FiwiPITO Escreveu: ↑

19 ago 2021, 13:57

Os modelos de 2013 para a frente penso que são excelentes, tenho visto alguns de 2013 ainda com boa autonomia.

Esses são made in UK e, pelo que tenho lido, além de haver algumas unidades com problemas de corrosão superficial, há casos de falhas no carregador e outros componentes.

mikexilva Escreveu: ↑

17 dez 2021, 01:13

Mas eu quando comprei o carro estava mesmo convencido que passado uns 8 anos iria ser fácil trocar as baterias por umas de maior capacidade e com um custo muito inferior ao custo das baterias no lançamento do carro (fazendo um paralelo com a evolução da tecnologia, que aumenta de especificações e reduz de preço num espaço de 2 ou 3 anos, mas para as baterias este paralelo não se enquadra no mesmo contexto dos CPU's, memorias, etc)

Não há capacidade de produção para a actual procura de baterias, por isso os preços não descem.

MRider Escreveu: ↑

17 dez 2021, 09:56

Todos querem baterias baratas e de maior capacidade.
E ainda por cima o pessoal do fotovoltaico juntou se a festa.
Acho que é melhor procurar um fornecedor de céulas que se possam aplicar nos carros ainda que com mais trabalho do que esperar por baterias plug and play baratas .

Eu não faria isso nem aconselho ninguém a fazer. Enquanto correr bem é uma festa, se aquilo incha, arde, ou coisa parecida é que a festa acaba!

Percebo que as células originais não são mais do que células e compradas ao mesmo fabricante com as mesmas características deva ser igual, mas não é isso que se faz.
Compra-se umas células quaiquer que o BMS nem sabe nem está programado para "cuidar".

Resumindo, não façam isso. É a minha opinião.

Não vamos comparara um célula da bateria, cenas químicas que mesmo que "saibas o que estas a fazer" não fazes ideia como foi fabricada, quais os materiais e qualidade usada, etc.

E certamente que o stress a que estas estão sujeitas no carro são enormes. E não estou a ver ninguém a "afinar" o comportamento do BMS às novas células. Gestão de temperatura, cargas, etc etc