Clubeletricos.com

Olá!

Nas discussões sobre carros eléctricos é normal ouvir que com um carro "eléctrico parece que estamos sempre na reserva" e fiz umas contas, e queria saber que estou a pensar correctamente.

DIsclaimer: estou a fazer arredondamentos à bruta para manter as contas simples!

Assumindo:
1) Capacidade standard actual das baterias de 24kWh.
2) Um litro de gasolina são 8,76kWh (http://hypertextbook.com/facts/2003/ArthurGolnik.shtml)
3) Um motor de combustão tem aproximadamente 40% de eficiência
4) Um motor eléctrico tem 100% de eficiência

Logo, um litro de gasolina equivale a 8,76 x 40% = 3,5 kWh/L reais.

Uma bateria nova tem 24kWh, logo equivale a um depósito de 6,85 Litros. Fazendo estas contas, temos que dar razão aos que dizem que "estamos sempre na reserva"?

Se um carro a combustão tem um depósito de 50L, dos quais só é eficaz 50L x 40% = 20L, quer dizer que a capacidade da bateria para ser equivalente a um carro de combustão deveria ser 20 x 3,5 = 70kWh?

Zé

Contas interessantes.

A eficiência energético de um CI nnfelizmente não e de 40%. No pico de eficiência poderá atingir os 30%, mas em média andará pelos 25%. Deve ser este o valor a considerar.

O sistema elétrico do Leaf terá uma eficiência de 80% em média, que inclui as perdas no motor, inversor e bateria.

Considerando os 22,5kW.h uteis de uma bateria nova (1,5kW.h não estão acessíveis, para aumentar a longevidade da bateria) temos então:

litro de gasolina equivale a 8,76 x 25%/80% = 2,7kW.h do Leaf. Os 22,5kW.h equivalem então a 8,3l de combustível. Num CI que gaste 6l aos 100 dá para fazer 138 km com esses 8,3l.-

Para ter a capacidade de 50l são então necessários 50/8.3*22.5 = 135kW.h. É muita energia... No entanto um depósito de 50l tem 438kW.h de energia potencial, pelo que o elétrico é MUITO mais eficiente.

Atenção o motor elétrico não tem 100%, mas sim cerca de 92% de eficiência.