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civic Escreveu: ↑

15 fev 2019, 14:37

lembro-me de ler em tempos um Tesla que voou pela vitrina do stand precisamente por causa disso, estavam a mostrar as cenas todas do carro até que alguém entrou nele e carregou no acelerador e ele saiu disparado

Isso não será só azelhice? É que um carro eléctrico ligado não faz barulho e se alguém que tem pouca experiência num carro automático se sentar nele, que apresenta a letra D no visor e tem o símbolo verde "ready to drive" aceso.... e depois carrega no acelerador à confiança... se calhar deixou o cérebro em casa ou então foi alguém que não sabia conduzir e não sabia mesmo o que estava a fazer! Há relatos desses com ICEs! Isso não tem nada a ver com a ausência de creep... talvez um "404: brain not found..." sei lá...

Não tem comparação, num caixa auto se estiver em D forçosamente ele anda(obviamente que estando destravado), nunca se consegue a condição de que com tudo imobilizado carregar no acelerador e ele andar como acontece num EV.
Claro que até pode ter muitas lâmpadas, mas isso é "tinto" para quem não conhece o carro.
E sim, acho que a maior questão do creep é mesmo a segurança. Esse caso que referi foi num Tesla que tinha esse modo desactivado, por isso acho que nem devia dar para se desligar.

civic Escreveu: ↑

15 fev 2019, 18:43

Não tem comparação, num caixa auto se estiver em D forçosamente ele anda(obviamente que estando destravado), nunca se consegue a condição de que com tudo imobilizado carregar no acelerador e ele andar como acontece num EV.
Claro que até pode ter muitas lâmpadas, mas isso é "tinto" para quem não conhece o carro.
E sim, acho que a maior questão do creep é mesmo a segurança. Esse caso que referi foi num Tesla que tinha esse modo desactivado, por isso acho que nem devia dar para se desligar.

Já tinha expressado opinião idêntica, cheguei a pensar que era o único!

Mais uma vez, acontece porque o funcionamento do motor de combustão assim o obriga. Podem associar a segurança, mas não tem nenhuma ligação obrigatória. Obrigatório é manter o motor a rodar e, quando engrenado, as rodas têm de girar.
O motor eléctrico pode estar "ligado" e à velocidade 0, o fumarolas não pode. P.f. parem de comparar o incomparável

Não estou a colocar em causa do porquê isso acontece nos CI, apenas digo que hoje não existe, ainda, a sensibilidade de olhar para o quadrante a ver se o carro está pronto a andar, ainda está muito enraizado nos nossos cérebros que um carro para andar tem que ter qualquer coisa a mexer debaixo do capot, por isso, sim, o creep está lá como medida de segurança na minha opinião.

BrunoAlves Escreveu: ↑

15 fev 2019, 20:15

P.f. parem de comparar o incomparável

Não percebo como podes dizer isso...
É que é MESMO comparável.
Um carro de caixa manual, quando engrenado, anda.
Um carro de caixa automática, quando engrenado, anda.
Um carro elétrico, quando engrenado, anda.
É igual para todos!

Porque o fumarolas é obrigatório andar, enquanto o eléctrico tem outras possibilidades

BrunoAlves Escreveu: ↑

16 fev 2019, 01:00

Porque o fumarolas é obrigatório andar, enquanto o eléctrico tem outras possibilidades

Mas nem coloco isso em causa, o facto é que sem o creep e a minha scooter já foi 2 vezes ao chão, pois estando pronta a ir é só rodar o acelerador e por vezes quem está em cima dela não tem essa sensibilidade. Claro que foi com pessoas que nunca andaram de EV.

Depois de ter andado com o carro durante algum tempo, já me habituei ao creep. Afinal não custou assim tanto e até acaba por dar jeito em algumas situações, como por exemplo a estacionar, porque conseguimos controlar o carro só com o travão.

Ainda continuo a achar que ter uma opção para ligar ou desligar era uma mais valia.
Quanto à segurança eu percebo que pode ser mais seguro, mas as pessoas deviam ter sempre cuidado ao carregar num acelerador, ele está lá para o carro acelerar.

Agora que tenho o Leaf 40 com e-Pedal, que faz com que o carro apesar de estar em D esteja parado, agora é que eu sinto o creep...
Para mim é quando o carro está em D e não anda! CREEPY!