Clubeletricos.com

Não relacionado com o tópico em si mas com o FSD, acabei de tropeçar nisto
https://x.com/SawyerMerritt/status/1938 ... b0DDQ&s=19
In-fucking-credible

E nós na Europa temos o quê? Tampas que não saem das garrafas yay!

Muito errado. O meu id3 em ritmo pasteleiro deve chegar aos 400-420km (nunca fiz tanto sem carregar) com consumos um pouco inferiores a isso. E a bateria é de 58kWh.

Teria de fazer menos de 12kWh/100km para isso.
Possível sim, mas difícil...

Isso deve ser o tipo de questão que se responde com a app ScanMyTesla. Lá é dada a informação de qual o valor de buffer que o carro tem disponível. O que eu não sei é se esse valor é ou não "abaixo de 0", mas assumo que sim por causa disto: Já vi relatos e vídeos de pessoal a circular até -3 ou -4%....

Isso é muito interessante. Colocas tu os módulos na bateria, no lugar dos anteriores? DIY? Não há necessidade de ajustes de BMS, nada?

Parabéns pela compra e pela coragem. Aquela parte de pagar "às cegas" e só ver o carro semanas mais tarde é uma dor que só quem passa por ela é que entende

Ehehehehehe
Não, de facto não... É um Ariya ligeiramente mais pequeno, com um Cd horrível
Esperava muito mais para a segunda vida do Leaf

Eu detestava ser o velho na sala, nem tanto o elefante na sala até porque não estou assim tão gordo (que até estou) Mas por favor... Antes gordo que cego. Assistimos a um vídeo de um Arya...coise, compactado na prensa. Promessas de coeficientes de arrasto do ano 1800 de motores a carvão, com uma par...

Estamos muito interessados em saber o que aí vem

Sim, os carregadores lentos nos Mercadona em Espanha são normalmente Iberdrola com esse preçário. Para carros que carreguem a 22kW é uma carga porreira, quem carregue mais devagar também é porreira mas tem de se lembrar de ir reiniciar o carregamento a cada 90min se pretenderem uma carga mais longa ...

Lá fora não o faz