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Desses 3 sou muito ID Buzz, acho a melhor inspiração da VW em todos os EVs que fez até hoje, como ficam os 3 em termos de autonomia? Muito parecida?

Existe aí alguma contra informação. Ambos podem e devem ser carregados a 100%, a diferença é que uma química não deve estar no estado a 100% por muito tempo, enquanto a outra pode estar. Quanto ao orçamento que tem disponível para comprar um carro com 500km de autonomia, em vez de comprar novo pens...

Ja es calejado nestas andanças, mas comprar equipamento electronico tão sensivel no aliexpress, para proteger alguns milhares de euros, acho que é confiar demasiado na sorte. Nao sei como conseguem :D Não tenho qualquer problema em o fazer no caso dos EVSE para os eletricos, sabendo o que aquilo re...

Mais uma entrada no DB, lá se foi o EVSE de 16A que comprei logo no inicio da vida do LEAF, mais de 5 anos a funcionar quase diariamente, não faz a conecção, fica apenas com o led de power ligado. não sei se vale a pena perder tempo com aquilo, pois já o abri e aquilo por dentro parece novo, comprei...

Na minha opinião a garantia de 8 anos ou 160 000 kms é mais do que sufuciente, pois a garantia apenas cobre a degradação homogenea da bateria, tudo o resto é considerada avaria e fica de fora, o que duvido que uma bateria consiga fazer 160 000kms sem que se dê contaessa avaria apareça.

A e tal o model 3 é minimalista tem tudo só no ecrã, facilita bastante e é intuitivo, fácil de usar... E depois há isto: https://youtu.be/AinT3L1udiw?si=--qQXoJ2IrQQIIne Uma coisa é certa, para as empresas que inventam este tipo de gadget o model 3 é uma maravilha. Ele é ecrãs, ele é botões, ele é ...

Para mim neste momento só acho que terem tirado as manetes foi mesmo estúpido e perigoso. O resto estar no ecrã acho que não me importa, mas também nunca conduzi um. Eu apenas tinha conduzido no test-drive e nem me afetou muito, pois foram uns 10 minutos ao volante, mas quando fiz uma viagem de cer...

Eu nunca consideraria umas LFP só pela questão da segurança, são melhor em termos de durabilidade, mas são muito piores em termos de densidade energética e performance, por isso as marcas não apostam muito neste tipo de baterias, para uma autonomia grande terás que as colocar em carros grandes, tens...

A Nissan a mostrar o que não se deve fazer, desde que comprei o meu LEAF que fiquei com ideia que quando compramos um Nissan elétrico simplesmente não somos bem vindos às suas oficinas, nem se esforçam para disfarçar. Claro que cada concessionário pode ser diferente, mas a marca no caso da Nissan fa...

Espetacular este relato, tinha muitas duvidas com estes processos, assim fico com uma ideia muito melhor de como se processa, sou gajo para me meter numa coisa dessas um dia.
Agora só falta esperar, não há uma foto?