...ressalvando que não há data para reposição da peça.
Esperemos é que devido a esta ressalva não tenha que recorrer novamente ao advogado.
Para mal dos advogados, é certo, estas situações não deveriam acontecer
Mais um ano passou e felizmente sem problemas tanto para o leaf (+/- 600Km/mês) como para o ioniq (+/- 3000Km/mês). 99,5% das cargas feitas em casa.
Ambos continuam a cumprir plenamente com os pressupostos para os quais foram adquiridos. Sou um utilizador VE satisfeito. Que continue assim
Pois, se os postes de iluminação por cá têm capacidade para isso não sei. Imaginei que sim, depois de ver em Londres postes bem antigos com 2 tomadas para VE. Parti do princípio que pelo menos 10A devem aguentar. A ser verdade parece-me uma excelente solução.
Julgo que por aqui já foi abordado. Existem tantos postos de iluminação publica, porque não usar isso para as tomadas até 3,7kW? 2 tomadas por poste resolvia a questão das paragens longas. Penso eu.
Algo bem simples que poderia ajudar as autoridades a perceber se um determinado ve estava ou não a carregar, apesar do cabo ligado ao ve; a obrigatoriedade de todos os carregadores estarem providos de uma bem visível sinalética luminosa que indicasse cabo a cabo se este estava a carregar ou não. Par...
Todas as opiniões são validas o que torna este fórum fantástico. Permitam-me apenas alertar para o seguinte: desenganem-se aqueles que pensam que Elon Musk não viu desde o início a instalação dos postos de carregamento como um investimento. Pode dar errado? Pode, como qualquer outro investimento. Ma...
Parece que esse evse está a carregar bem abaixo dos 10A. Um dos evse's que tenho permite carregar a 8A +/- 12Km/h, a 10A +/- 15Km/h e a 12A +/- 18Km/h.
Será alguma programação no carro que o está a levar a carregar tão lentamente?