Clubeletricos.com

Update

Hoje fiz o percurso que faço normalmente casa trabalho casa no Novo Leaf.

O que posso dizer? Bicho a acelarar e ultrapassar

Resumo:

Sai de casa com 57% de bateria. Sendo que o percurso de ida é o mais "dificil"



Gastou 13% da bateria...


O regresso logo de seguida, com uma paragem a meio


(no Auris TS Hybrido consigo fazer os 14km com média de 0.2Lt/100 )

Viagem de regresso:

Gastei 7% (regeneração/descidas acentuadas/maiores)


Media final:


Resumo, gastei 20% de bateria no meu percurso normal. De referir que fiz tudo em D. Ainda pensei meter B na volta mas achei que nao valeria a pena

Tentei fazer a condução habitual... Mas carro novo, sozinho é sempre complicado.

Agora é a bela da decisao... Leaf novo ou de 30Kwh?? Ahhhhhhhhhhhhhhhh

ramscosta Escreveu: ↑

18 out 2018, 23:10

Agora é a bela da decisao... Leaf novo ou de 30Kwh?? Ahhhhhhhhhhhhhhhh

Estou um pouco com a mesma dúvida

Por um lado, gosto muito mais do Leaf 40Kwh, e para além disso é um projecto mais "recente" que o de 30, mas por outro lado... sinto que a Nissan está a aproveitar-se da ausência de concorrência neste segmento para inflaccionar o preço. E já se sabe que nunca é bom "negócio" comprar em alta

ramscosta Escreveu: ↑

18 out 2018, 23:10

Agora é a bela da decisao... Leaf novo ou de 30Kwh?? Ahhhhhhhhhhhhhhhh

O Leaf de 30 serve perfeitamente para o seu percurso. Agora se tem disponibilidade financeira sem nenhum grande sacrifício para o de 40, opte por o de 40 ou pelo Ioniq

ramscosta Escreveu: ↑

18 out 2018, 23:10

Update

Hoje fiz o percurso que faço normalmente casa trabalho casa no Novo Leaf.

O que posso dizer? Bicho a acelarar e ultrapassar

Resumo:

Sai de casa com 57% de bateria. Sendo que o percurso de ida é o mais "dificil"



Gastou 13% da bateria...


O regresso logo de seguida, com uma paragem a meio


(no Auris TS Hybrido consigo fazer os 14km com média de 0.2Lt/100 )

Viagem de regresso:

Gastei 7% (regeneração/descidas acentuadas/maiores)


Media final:


Resumo, gastei 20% de bateria no meu percurso normal. De referir que fiz tudo em D. Ainda pensei meter B na volta mas achei que nao valeria a pena

Tentei fazer a condução habitual... Mas carro novo, sozinho é sempre complicado.

Agora é a bela da decisao... Leaf novo ou de 30Kwh?? Ahhhhhhhhhhhhhhhh

Ui! Onde está esse menu do computador de bordo 1 e computador de bordo 2?

Eu só encontro o da média geral do carro! Os parciais ainda não encontrei.


Nos primeiros dias tinha a média bastante alta, por estar a experimentar o carro e dar gosto em carregar no pedal.

Agora já vai nos 14,2 a geral.

Na roda dentada tens lá uma opção para ligar e desligar mais ecrãs, onde lá estão esses.

noway Escreveu: ↑

19 out 2018, 16:24

Na roda dentada tens lá uma opção para ligar e desligar mais ecrãs, onde lá estão esses.

Ah. Vou experimentar. hehe.

Isto é o que dá ter preguiça de ler o manual. Mas também é normal, só de olhar para ele...

Lol eu só fiz um Test drive e tinha lá tudo.

Já agora NConnecta que valores estão a praticar? É prazos de entrega?

jfr2006 Escreveu: ↑

19 out 2018, 08:57

ramscosta Escreveu: ↑

18 out 2018, 23:10

Agora é a bela da decisao... Leaf novo ou de 30Kwh?? Ahhhhhhhhhhhhhhhh

O Leaf de 30 serve perfeitamente para o seu percurso. Agora se tem disponibilidade financeira sem nenhum grande sacrifício para o de 40, opte por o de 40 ou pelo Ioniq

Relativamente ao 30vs 40 é possível. Eu sei que para o meu dia a dia o de 30 da perfeitamente (até o de 24 dá).

Ainda estamos muito indecisos um pouco pk temos um Toyota Auris Ts Híbrido de Junho de 2018. Se comprar o de 40, o hybrid vai fazer meia dúzia de km por dia apenas.. E o Leaf será o carro para tudo inclusive viagem a casa dos sogros etc etc. Viagens grandes só tipo férias ou que se precise de bagageira maior. É isso está a custar nos imenso pensar no dinheiro que gastamos num carro e que ao fim de menos de 2 anos fique quase como carro de férias...
Ao nível financeiro é possível sem esforço o de 40.

Já o de 30 são menos cerca de 12mil, mas iria obrigar a usar mais o Auris. Claro que por muito que gare o Auris seriam mtos km de diferença até gastar isso em combustível... Além do mais seria um caso usado, sempre com os receios dos usados, menos garantia e menos tecnologia... Mas... Menos 12k€°°°

Daí a nossa dificuldade em decidir..

O único que sei é que nos meus percursos casa trabalho, carregando em.casa vou ter uma poupança no mínimo de 150€/mes...

ramscosta Escreveu: ↑

19 out 2018, 16:35

Já agora NConnecta que valores estão a praticar? É prazos de entrega?

Isso depende um pouco da força negocial que tenhas.
Julgo que os preços aumentaram. Creio que andam por volta dos 34.000, com entrega para finais de janeiro/inicio de fevereiro.

Ai ai...

A dúvida indecisão continua e pesa imenso...

LEAF 30 VS 40...
20 a 25k€ vs 35k (matricula se em Janeiro, e pede se incentivo ao estado... = - 2250€).

Que cuidados temos de ter na questão dos usados.?
É que já vi a 16k (com 110 mil km - fora de questão), a viaturas importadas com 50mil km... A viaturas nacionais com 80 mil km...

A questão do número de km claro que é importante. Mas por exemplo a autonomia/perda de barras de bateria dá-se por que motivos? Km? Tempo? Carregamentos mal efetuados?

Quem puder ajudar agradeço.

Obrigado