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Quando estávamos todos à espera do Leaf 2 e Chevy Bolt no final de 2016, a Hyundai antecipa-se e vai apresentar o seu carro eléctrico já em Março do próximo ano para logo depois começar as vendas.



Este modelo terá uma versão híbrida plug-in e outra completamente eléctrica. A bateria da LG Chem a rondar os 40 kWh úteis proporcionará uma autonomia de 300 km em condições normais, ou mais de 400 km em ciclo optimista NEDC.


A Ford também está prestes a apresentar o seu carro eléctrico com uma autonomia semelhante. A Volkswagen e BMW deverão manter os modelos actuais mas com baterias de maior capacidade. A curto prazo as atenções estão viradas para a Feira Automóvel de Tóquio onde deverá ser apresentado o Leaf 2 e outros carros eléctricos de fabricantes japoneses. Esta exposição começa já dia 29 deste mês.


http://paultan.org/2015/07/23/spyshots- ... i-hev-008/

http://pushevs.com/2015/10/12/hyundai-w ... olet-bolt/

O mercado dos VE a mexer. Muito bem.

Preços expectáveis? Diria pelos 35k € não?

Parece-me muito bem. Venham eles que estamos ansiosos para os receber

Essa previsão da Volkswagen é válida para curto/médio prazo ao continuar a usar células Sanyo/Panasonic. Mas o mais certo é haver passagem para células LG Chem num futuro não muito distante.

Muitos carros eléctricos com autonomias a rondar os 300 km vão ser apresentados entre a Feira Automóvel de Tóquio daqui a poucos dias e a de Genebra em Março de 2016. Só a Toyota é que deve ficar de fora.

O preço máximo para estes carros será de 35.000 €, mas com tanta escolha, nessa altura de certeza que vai haver alguns fabricantes com preços abaixo de 30.000 €. Mitsubishi, Hyundai e Renault vão ser dos que têm preços mais baixos.

Tendo a GM anunciado a produção do Bolt para Outubro de 2016 de certeza que vão haver alguns fabricantes a fazer o possível para se anteciparem. Eu aposto na Mitsubishi, Hyundai e Renault-Nissan.

BMW e Volkswagen entretanto vão ficar numa geração intermédia, com a actualização das baterias nos modelos actuais que permitirão percorrer mais de 200 km mas menos de 300.

A Mazda que tinha apostado no diesel, com o recente escândalo das emissões pode ser que comece a vender o Mazda Demio EV que já está em testes há anos.


É um admirável mundo novo. Não me admiro se antes de 2020 um carro eléctrico já seja mais barato que um de combustão semelhante.

rdias Escreveu:Com um pack de 40 kWh, mesmo se fossem úteis, duvido que se consiga 300 kms reais. Duvido mesmo.
Mas são boas notícias.

São 40kWh úteis (48kWh reais), segundo a noticia... não será um valor muito irreal..não sei qual será o tamanho e peso do carro, mas a média seria de 13.3kWh aos 100km

No meu entender a VW irá tentar reverter o passado e ir no sentido dos veículos eléctricos,mas sou eu a dizer, assim podia limpar um pouco o que se passou.

Vmax69 Escreveu:No meu entender a VW irá tentar reverter o passado e ir no sentido dos veículos eléctricos,mas sou eu a dizer, assim podia limpar um pouco o que se passou.

Sempre gostei da VW em dois pontos. A qualidade de construção e interiores e a fiabilidade. Se a VW apostasse em EVs teria, no meu entender, a capacidade de ser o maior player (que também constrói ICEs) no mercado.
Agora, há uma coisa chamado orgulho alemão, e tenho o feeling que com o escândalo tirem alguma da cartola... O tempo o dirá

fjma Escreveu:
Sempre gostei da VW em dois pontos. A qualidade de construção e interiores e a fiabilidade.

Então gostas precisamente daquilo que a VW não tem

jfr2006 Escreveu:

fjma Escreveu:
Sempre gostei da VW em dois pontos. A qualidade de construção e interiores e a fiabilidade.

Então gostas precisamente daquilo que a VW não tem

Sempre gostei... dos carros que tenho/tive... não sou dono dos milhões de carros que a marca fabricou, obviamente
Portanto, dos que conheço, sempre destaquei esses dois pontos favoravelmente.

Quanto ao preço, ao dieselgate e a posturas prepotentes por parte do importador oficial em Portugal, então aí já falamos outra língua