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E já parei outra vez. Porque estava cheio de Seide.

A sério. Este PCR dá mesmo jeito. E se falhar, há em Guimarães, em Famalicão, dois em Santo Tirso, um deles perto das pastelarias...

Não tinha tanta descontra a carregar desde França.
Até agora, zero esperas.

Tenho o carregamento a terminar automaticamente aos 70%. Idealmente, estou a trabalhar entre os 50 e 70% de SoC que dá paragens de 20 minutos.

Outra vez o TMS nos 36-37. Não me preocupo muito com pormenores porque está tudo gravado.

Kauai, o único carro que vem com tapetes à medida.... De outro carro.



Em Antuã, esperei 5 minutos curtos para carregar, porque o dono do Leaf que me antecedeu foi tão simpático que eu achei que parecia mal não esperar.

Em Pombal aproximei-me. Estava um Tesla S com o dono, e tentei perceber se estava a tirar ou a por o cabo. Pôs o cabo... Saltei para Leiria onde estou.

Bem, esses tapetes não são mesmo daí.. devem de ser do kauai a gasolina..

Começa-se a notar que os PCRs começam a ter bastante utilização.. urge aumentar para 2 em cada AE.

Boa!!
Boa aventura.
O Migle é o nosso Björn Português!

Btw, o Kauai eléctrico, seria, actualmente, o único BEV não Tesla que equacionaria comprar.

Devo ler que não estás mais satisfeito com o Ioniq?

Pois eu venho aqui a pensar que o Ioniq fazia isto mais depressa. Além disso, com este não posso arriscar tanto na velocidade.

Fiquei espantado de chegar aqui a Alcácer com 16%. Saí de Leiria com 70%. Ao chegar a Santarém tinha 61% e não parei. Porquê parar por 10%?
Com o Ioniq fiz mais do que uma vez Santarém-Alcácer a 140 reais... Com este, bolas, vá, foi de Leiria, mas não pude manter 140 indicados.

Fiz média de 25 entre dois rios a 140, e de 23 entre dois outros rios a 134. Depois 18.6 talvez a 123.

Para dar uma ideia, da última vez que fui para o Algarve com o Ioniq fiz 14.8....

Estás a exagerar não? São 28kWh contra 64kWh..
E kauai não tem rapidgate lol..

Estava aqui a ver e da AE de Leiria á de Santarém são 41km.. com a serra pelo meio.

ruramos Escreveu: ↑

07 jun 2020, 22:28

Estás a exagerar não? São 28kWh contra 64kWh..
E kauai não tem rapidgate lol..

Os 64kWh só importam até á 1 paragem, depois é o binómio eficiência/velocidade de carga que importa.
Como só temos 50kW em Portugal carregam os 2 a mesma potência e por isso quem gastar menos "ganha".

Que bela viagem migle! Que gozo me está a dar de ler e de saber todos os pormenores. Chegarás certamente cansado, mas satisfeito com o resultado final. Que média faz o kauai de Faro até Alcochete, ou vice versa, a 140? Um colega está-me sempre a perguntar isso.

Bom, teremos de ficar por aqui.
A análise dos dados vai ter de esperar por outro fim de semana. Talvez quando puser os gráficos das viagens mais recentes do ioniq também.

Tempo real até ao primeiro destino 9:34 até talvez 15h, não sei, só vendo o registo.
De perto de Vieira do Minho a Faro, 8h15, das 16:10 às 00:24.

Isto não foi uma corrida do Bjorm, não foi só auto estrada, teve vários troços a 50 atrás de CIs com dificuldades nas subidas, envolveu estradinhas de serra no Minho, voltas à procura de uma casa da qual não tinha as coordenadas...

A última grande viagem que fiz foi Sintra-Braga, 400 km direto com a carga inicial, sempre em AE nos limites de velocidade com CC e foi um prazer!
E para baixo igual e nem precisei de recorrer à rede de carregamento.
É um VE espetacular para viagens no nosso pais.