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Boa,boa. Tens a ideia de trocar um Diesel taxi por um EV taxi?rdias Escreveu:Não tenho leaf .... Nem EV ainda... Somos quase vizinhos.... Tenho uma dácia logan mcv taxi.... Que será trocada por um EV....
A questão é quantos km's fazes em média por dia...rdias Escreveu:Sim... Mas um 100% eléctrico que satisfaça todas as condições de taxi e que seja rentável ... Não fracassando e dessa forma não estragar imagem dos VE numa actividade muito conservadora... Ou seja... Para a maioria só é bom Mercedes e diesel... Temos de provar que VE é muito melhor todos os níveis...lmmr74 Escreveu:Boa,boa. Tens a ideia de trocar um Diesel taxi por um EV taxi?rdias Escreveu:Não tenho leaf .... Nem EV ainda... Somos quase vizinhos.... Tenho uma dácia logan mcv taxi.... Que será trocada por um EV....
Mas precisa de se preocupar em como o carregar. É que se vai fazer muitos kms, vai usar muito da bateria..E depois, como carregá-la na totalidade?Fil Escreveu:Com um Tesla não precisa de se preocupar com klms;)
Oi? No meu taxi não chega, são 2 turnos e andamos quase sempre mais de 250km..Fil Escreveu:Não acho que seja necessário para a maioria das pessoas, mas é tudo uma questão de velocidade de carregamento. Carregar 250 klms em 8 horas é mau? Basta para isso ter 30A em casa. Acho que é suficiente até para a maioria dos taxistas.
Nesse caso, os chademo e as tomadas de 20kW são essenciais.santanamos Escreveu:Oi? No meu taxi não chega, são 2 turnos e andamos quase sempre mais de 250km..Fil Escreveu:Não acho que seja necessário para a maioria das pessoas, mas é tudo uma questão de velocidade de carregamento. Carregar 250 klms em 8 horas é mau? Basta para isso ter 30A em casa. Acho que é suficiente até para a maioria dos taxistas.