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Boas,

não sei se já vos aconteceu mas, comigo é quase todos os dias... após uma paragem prolongada de várias horas, nos primeiros Kms verifico no LSP que em vez de gastar estou a "produzir" KWh.
Diariamente, durante a semana, faço:
- carrego carro durante a noite a 80%
- gasto entre 50 a 60 GIDs (4Kwh/4,8Kwh) em média para o emprego
- carro fica estacionado umas 9 horas
- pego no carro, ligo o LSP e, quer em andamento quer parado, e após reset aos contadores, vejo o consumo a tornar-se negativo e até ter ganhos de GIDs/capacidade restante da bateria durnate os primeiros Kms do percurso
- não, não estou a regenerar.... até estou a consumir... pouco (para/arranca) é certo..... e um ou outro regeneramento, sendo esta parte do percurso ligeiramente a descer com umas subidas ligeiras pelo meio
- quando não tenho estes "ganhos", o consumo é na casa dos 480Wh (~4 a 5 GIDs) para esse mesmo trajeto inicial
- quando no trajecto de manhã o consumo é mais baixo, não tenho notado estes "ganhos"
- de manhã, por vezes também reparo nestes ajustes mas, como logo após sair de casa tenho uns 5Km sempre a acelerar, não dá para ver se o comportamento é o mesmo.

O que será?
Ajustamento/balanceamento da bateria?
Mas, só após ligar o carro?
Também vos acontece?

Subida de energia disponível sem regeneração prolongada nunca vi no meu. Ver o SOC a aumentar com regeneração é fácil, mas para subir 1 gid é necessário um tempo prolongado de regeneração.

A energia que ele reporta ao pegar o carro no fim do dia é a mesma que ficou quando o carro chegou de manhã? Ou estará a sub avaliar essa energia?

É estranho...

A energia que reporta ao fim do dia é, regra geral, a mesma... talvez no máximo com 1GID a menos...

Cada vez mais me convenço que, alguns valores que se tomam por absolutos no LSP são calculados e obtidos por alguma fórmula maluca tendo por base várias outras variáveis
Não culpo o LSP nem que seja o LSP a "manipular" os dados.... mas, se entendermos o VE como um organismo vivo (como alguém o disse em tempos) alguns dados não serão absolutos mas o resultado do contributo de muitas outras variáveis.

Basta "ver" que a tensão de cada célula varia no tempo... cada uma com a sua personalidade e comportamentos únicos e diferenciado entre as suas "companheiras"....

O LS apenas mostra aquilo que o carro lhe envia. Os gids, SOC, tensão nas células, etc não são alterados pelo LS.