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jasmim Escreveu:A 7 km de minha casa. Vens a minha terra e não dizes nada?

Se eu soubesse até tinha dito...passei o dia de 2ª feira por aí...

Também ando muito por Coimbra aos fins de semana...é questão de combinarmos.

Temos que tratar disso.

Excelente. Parabéns pela aquisição.

Espero que as minhas notas tenham tornado mais fácil essa opção.

Só para animar, em cima dos 20 mil km, com 1 ano e meio de vida, fez ainda há bocado 57,7 km usando apenas o MCI num curto espaço, totalizando 0,2 l/100.

Ou seja, depois deste tempo todo ainda passa a autonomia de catálogo (52 km), e apanha duas ou três subidas inclinadas!

Não sou escravo das temperaturas, pois em Faro em pleno verão a maioria dos postos estão ao sol.
Por vezes faço 3 descargas/cargas totais num dia.

O único cuidado que tenho, é não por à carga quando está pouco gasto (SoC < 25%).

Se tiveres alguma questão, apita.

muitos kms!!

jrochate Escreveu:...O único cuidado que tenho, é não por à carga quando está pouco gasto (SoC < 25%)...

Cuidado!!!!
???
Que cuidado é este e para que serve?

Suponho que não ponha à carga quando SOC (State of Charge, estado de carga) é maior que 75%, certo? Ou que o SOD (State of discharge) menor que 25%. Será aí a confusão?

VETL Escreveu:

jrochate Escreveu:...O único cuidado que tenho, é não por à carga quando está pouco gasto (SoC < 25%)...

Cuidado!!!!
???
Que cuidado é este e para que serve?

mjr Escreveu:Suponho que não ponha à carga quando SOC (State of Charge, estado de carga) é maior que 75%, certo? Ou que o SOD (State of discharge) menor que 25%. Será aí a confusão?

Sorry, era mesmo DoD < 25% erro básico.

Portanto, evitar cargas quando DoD < 25%.
Explicação para isso: sigo a recomendação que vem no manual

O problema não é fazer a carga com esses estados de carga, mas a implicação de que ao fazer isso a bateria vai passar mais tempo com estados de carga elevados, que aceleram a degradação. Para simplificar isso os fabricantes dizem para não iniciar as cargas com estados de carga elevados.

O que eu recomendo é, caso precise que a bateria esteja a 100% antes de sair, que a carregue 1 hora antes de sair. Desse modo o tempo que estará em estados de carga elevados é diminuto.

Isso é uma excelente dica para a preservação, e no caso do PHEV (o único que tenho experiência ) a gestão de carga deve ter isso em algoritmo, pois constato o seguinte:

- se carregar até o carro indicar carga completa e partirmos de imediato para viagem com descarga total consegue-se mais 3 a 4 km de autonomia, nas mesmas condições de percurso e temperatura exterior

- se não partimos logo, mas o carro ficar nos 100% durante uma hora ou mais, temos a autonomia normal.

A viagem que indiquei num poste anterior foi justamente nessas condições


Bom, outra coisa no PHEV para aborrecer os puristas EV:
- com o SoC acima dos 50% faz uma aceleração entre os 40 e os 150km/h.
Ele coloca os dois motores EV nos 120kwh e vai buscar as rotações altas do MCI 2.0

O resultado não é um insane mode, mas impressiona os passageiros sabendo que é um SUV com quase 2Mg (mega gramas)

jrochate Escreveu:Isso é uma excelente dica para a preservação, e no caso do PHEV (o único que tenho experiência ) a gestão de carga deve ter isso em algoritmo, pois constato o seguinte:

- se carregar até o carro indicar carga completa e partirmos de imediato para viagem com descarga total consegue-se mais 3 a 4 km de autonomia, nas mesmas condições de percurso e temperatura exterior

- se não partimos logo, mas o carro ficar nos 100% durante uma hora ou mais, temos a autonomia normal.

A viagem que indiquei num poste anterior foi justamente nessas condições


Bom, outra coisa no PHEV para aborrecer os puristas EV:
- com o SoC acima dos 50% faz uma aceleração entre os 40 e os 150km/h.
Ele coloca os dois motores EV nos 120kwh e vai buscar as rotações altas do MCI 2.0

O resultado não é um insane mode, mas impressiona os passageiros sabendo que é um SUV com quase 2Mg (mega gramas)

Existe algum software para android, do mitsubishi, ao estilo do LeafSpy para o Leaf?

dgalv Escreveu:Existe algum software para android, do mitsubishi, ao estilo do LeafSpy para o Leaf?

Não, mas podes usar o telnet e correr comandos AT para obter as variáveis respeitantes variáveis, executando uma série de comandos e depois fazendo a conversão de hexadecimal para decimal

Toda a info aqui:

http://www.myoutlanderphev.com/forum/vi ... =10&t=1796