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23km?

Está para lá de novo

Edit: ora aqui está mais uma boa referência ao valor da capacidade em novo

Primeiro stress.

ao fim de 250km a capacidade passou de 82.34 Ah para 81,92 .

Eu também tenho andado a coçar a cabeça com a perda de capacidade mas disseram-me para não dar demasiada importância e tenho estado a tentar cumprir Mas o meu carro tem mais de 2 anos e já perdeu 10% de SOH.

margarett Escreveu:Eu também tenho andado a coçar a cabeça com a perda de capacidade mas disseram-me para não dar demasiada importância e tenho estado a tentar cumprir Mas o meu carro tem mais de 2 anos e já perdeu 10% de SOH.

Bem, o SOH ainda tem 100%, Qual é o mais importante?

Tranquilos, com o baile dos Ah!
O SOH tem-se revelado um parâmetro mais estável, como o advento dos 24kWh mk2 e, por certo, com os 30kWh. Vejam http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... &start=400

Ontem foi o meu aniversário.

Este foi o meu AUTOpresente.

LOL parabéns

Ontem desloquei-me a Vila Real para ir ao cinema com os miúdos, e testar pela 1º vez o cartão mobi.e num posto de carregamento, e como bom português, fui na aventura sem ainda ler a totalidade do manual, e apesar de já ter lido muitos tópicos no forun, só quando os problemas acontecem connosco é que lemos com a verdadeira atenção, então passo a relatar o sucedido:

Cheguei em cima da hora a Vila real, não sabia onde eram os postos de carregamento, coloco no gps do carro "posto mais próximo", o navegador do leaf tem coisas engraçadas, vou na estrada principal, manda-me entrar num bairro paralelo à estrada e depois volto a entrar na estrada 100 m à frente, chegando ao posto perto do lidl, coloco a carregar com o cabo Menekes, e notei que alguma coisa não estava bem, as luzes estavam a piscar como quando carrego com o temporizador 123 ( nunca carreguei de outra forma), mas como os miúdos estavam a reclamar, que iam chegar atrasados, deixei mesmo assim.
Depois de voltar, verifiquei que não carregou, vou verificar as temporizações e o sábado estava desligado, logo pensei deve ser o posto avariado, e começo a deslocar-me para os outros postos, desta vez o GPS manda-me por uma estrada só para peões, mas como um IC passou pela rua eu também avancei, pelo menos o meu não polui, depois de sair da rua , sem multa, avanço para o posto, que estava do outro lado da avenida, no centro de Vila Real, e vi o posto ocupado por um IC contorno a rotunda e vejo dois policias, paro, e digo que precisava carregar o carro mas que o posto estava ocupado, eles não se preocuparam muito
e disseram para eu ir para o posto, que o dono do IC devia logo aparecer, passado uns minutos e depois de os policias aparecerem junto ao posto, aperece logo o dono, e retira o carro, mas os policias não lhe chamaram à atenção, volto a repetir o processo e a mesma situação, mas mais uma vez os miúdos voltam a reclamar, que estavam com fome ( já eram 10:30 da noite e ainda não tinham jantado) la vamos nós para a pizzaria ali ao lado, e mais uma vez o carro não carregou, não desistindo vou ao do pioledo e este estava mesmo avariado, a seguir vou para o posto perto de uma igreja, este deu um sinal diferente durante uns segundos acendeu uma luz azul e depois passava a verde, mas não carregou, já passava das 11 e ainda tinha que ir para Chaves chego a Chaves já passava da meia noite, fui por a carregar o carro no passeio junto ao meu 2º andar, com uma extensão de 15m, baterias com 30ºC, e hoje pela manha tinha carregado normalmente, bateria 27ºc.


Se tivesse lido com atenção o tópico em baixo já não teria escrito o texto que está em cima.


Re: Postos de carregamento em Vila Real
Mensagempor ruimegas » 26 set 2011, 13:38

Tens de desligar o temporizador que utiliza para o carregamento bi-horário que faz em casa. para começar a carregar senão nunca vai conseguir carregar fora de casa.

É o botão que se encontra do lado esquerdo que tem um símbolo de relógio.

Cumprimentos

Nada como passar pelas situações para depois encontrar solução
Já agora deixo mais uma dica. Se desligar o temporizador com o botão referido, vai carregar até aos 100%, mas como o leaf de 30kWh não deixa programar para 80%, acaba por ser menos relevante.

Não aconselho é carregar até aos 100%, e não andar logo de seguida com o carro.

Foi basicamente o que me aconteceu na primeira vez Só que eu:
a) não tinha de todo autonomia para voltar sem carregar
b) não tinha ninguém a puxar-me pelo braço e insisti até ficar a carregar

Nunca mais te esqueces