Eagle One - Tesla P90DL

[pmcbf]

Eagle One e RS232C - "Buddies"
[img]http://s7.postimg.cc/kucy0i7wr/image.jpg[/img]

[RS232CSerialUser]

Eagle One e RS232C - "Buddies"
[img]http://s7.postimg.cc/kucy0i7wr/image.jpg[/img]

Olha eu na pelingrafia! Ahahah!
Obrigado Pedro, temos que juntar mais! E mandar à Tesla! Um Service Center cá já!

[pmcbf]

A TESLA tem uma "figura" que se chama AUTHORIZED BODY SHOP na minha opinião deverá ser a primeira coisa a aparecer com certificação TESLA em Portugal. Só resolve problemas de "Chapa" e manutenção geral, travões, filtros de ar e pouco mais. Já seria uma grande ajuda e segurança para os TESLA Portugueses.
Cálculo que o investimento para esta oficina seja bastante avultado, tanto em maquinaria como certificação do pessoal.

Isto não é totalmente verdade.
A Tesla trabalha com parceiros certificados em Body Shop ou seja reparação de chapa e pintura. Rigorosamente mais nada.Não faz manutenção nenhuma.
E após esses trabalhos na Body shop autorizada, tem de ir a um service center Tesla, para que o carro seja inspeccionado e activo.
Quando a Tesla chegar a Portugal, provavelmente esses tipos de trabalhos serão feitos pela caetano Sintra, devido às excelentes instalações que tem para trabalhar em aluminio. Falta a parceria como é obvio. Será o mais logico, pois tem as melhores instalações do país para bodys em aluminio.
Ou poderá fazer o que a Porshe faz com modelos de topo. Transporte para Madrid.
Portugal, infelizmente vai ficar subordinado a Espanha. Todas as decisões passam por " Peninsula Ibérica."

Sim, erro meu. A pequena manutenção obviamente também pode ser feita mas não é certificada pela Tesla.
Quanto a ter de ir a um SC depois da reparação não faz sentido, se certificaram a oficina é porque o trabalho está de acordo com as normas. Faz sentido inspecções periódicas a oficina.

[Orlando]

Esta cena ainda assusta alguns, mas ainda bem que há corajosos.

[jrochate]

É justamente por causa dessas vicissitudes que pergunto se a seguradora está a par disso quando faz um seguro CCC.

Uma coisa é ir a oficina nacional do concessionário ou recomendada.
Outra coisa é essa oficina ser a 2000 km de distância. Se o seguro sobre tudo, terão de ter em consideração essa despesa.

E mais, e formos ver as authorized repair shops, todas elas tratam de Ferraris, Porsche, Clássicos, ou seja, são oficinas com um preço/hora muito mais alto que a média praticada em PT.

Por isso, e daí a minha dúvida/ignorância sobre este aspeto do custo total de posse de um Tesla.

Mas já está esclarecido pelo OP, obrigado desde já, que o valor será semelhante a um BMW de custo total equivalente.

Esperemos que nunca tenha de passar por outras reparações

[pafi]

Querem lá ver que já foram para o autódromo ver se é 3,0s ou 2,9s dos 0 aos 100km/h?

[joaocfgoncalves]

Essas frentes são de diferentes alturas, ou são iguais?

[pmcbf]

O meu até devia estar com a suspensão em High que uso para entrar no portão de casa.

[joaocfgoncalves]

Ou seja a estrutura é igual desde o simples 60kw até ao P90D. Mudando alguns extras, mais ou menos visíveis.
Certo?

[RS232CSerialUser]

Esta cena ainda assusta alguns, mas ainda bem que há corajosos.

Esta cena é do melhor que há. Está cena é fixe. Esta cena é uma bomba. Esta é uma bomba que Shhhhhh, é o barulho deles a desaparecer de repente da frente de qq um qdo acelera, esta cena é tão bomba que os test drive todos não conseguem bem mostrar o que esta cena é de boa no dia a dia, the Tesla smile all the time, esta cena é muito muito boa, eu recomendo e só aprovo esta cena
Esta cena é demais