Página 2 de 4
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 28 mar 2021, 02:30
por zeuz
Nonnus Escreveu: ↑28 mar 2021, 02:02
Pagamentos ao minuto em que o carro não aproveita toda a potência do carregador interno...
Curioso por saber qual a vantagem do modelo da ME face a estas situações...
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 28 mar 2021, 13:26
por hdcr
APR obrigado pela disponibilidade, mas sou de Espinho
Logo à noite testo noutro PCR visto que a policia estava na fronteira!
Em relação às cargas acho mal que se cobre ao minuto num posto onde depois a potencia não é a anunciada.. no meu caso levou a um acrescimo do preço em 33%. Entendo que seja o mercado, mas todos os operadores estão a optar pelo mesmo e já parece os combustiveis em que o preço é igual ao centimo..
Sei que ainda existem alguns postos de carregamento ao kwh (são poucos) mas acho que são os que mais se colocam junto/justo para o consumidor.
Não deveria haver uma percentagem minima de pcn a 3.7kw com pagamento pelo consumo dos kwh. Já nem falo dos acima de 22kWh.
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 28 mar 2021, 19:00
por mjr
Qual foi o posto onde carregou a 30kW no máximo? É preciso esclarecer se foi uma limitação pelo posto ou pelo carro, nesta fase do campeonato não é admissível que um posto anuncie 50kW e não os consiga fornecer, cobrando ao minuto. Se assim for, aconselho uma queixa à ENSE, idealmente com o testemunho de outro UVE que não tenha conseguido carregar (perto) à potência máximo do posto.
A propósito desta questão, como sabem alguns PCUR tem limitação de potência e de corrente máxima, sendo o caso mais paradigmático o PCUR da Repsol no Porto, que pode fornecer até 160kW, mas está limitado a 200A de corrente. Isto faz com que em todos os VE em circulação exceto o Porsche Taycan a potência de carga máxima seja de 80kW (400V x 200A), mas o tarifário está ajustado aos 160kW, ou seja 0,24€/min. Como resolver esta situação? Cobrar por energia é uma solução, com os problemas que já sabemos. Eu pessoalmente não gosto.
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 28 mar 2021, 23:14
por FullElectric
Penso que querias dizer 0,24€/min
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 29 mar 2021, 07:07
por mjr
Sim, 0,24€/min! Obrigado, já corrigi.
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 29 mar 2021, 16:11
por rnlcarlov
Penso que não é só o do Porto. O de Oeiras também não está limitado a 200A?
Quanto a PCRs de 50kW que nunca dão essa velocidade, um dos da área de serviço de Alcochete é do pior, pois nem a 20kW chega às vezes. O da 2ª circular sentido A1 também está limitado, a 40kW devido a avaria do equipamento. Se bem que de momento nenhuma carga DC está a funcionar neste posto, logo não está a apanhar nenhum incauto.
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 29 mar 2021, 20:27
por LuisG
Nonnus Escreveu: ↑28 mar 2021, 02:02
Pode haver uma limitação do posto. O meu carro nos PCR de Grândola e de Vendas Novas não consegue carregar a mais de 30kW. Embora o meu carro devido a degradação já não carregue como antigamente, o que é certo é que no PCR do Continente em Évora durante alguns minutos carregou a acima dos 40kW. Isto leva-me a crer, que sim, há postos que estão limitados, o que prejudica o consumidor. Pagamentos ao minuto em que o carro não aproveita toda a potência do carregador interno...
Confirmo! Quando carreguei em Grândola, não passou dos 30kw, e não era pela temperatura da bateria! Em Alcacer, tenho carregado à velocidade esperada.
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 29 mar 2021, 22:30
por hdcr
Fiz novo carregamento dos 15% aos 80% em 23min em outro posto, o posto em questão em que tive o carregamento sempre nos 30kW foi o PCR - 0005 Ovar (Zona industrial).
Continuo com a duvida em relação ao carregamento da minha ficha chademo. Não fiz o carregamento com o miio e assim não tive acesso ao grafico do carregamento.
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 30 mar 2021, 18:25
por mjr
mjr Escreveu: ↑28 mar 2021, 19:00
Qual foi o posto onde carregou a 30kW no máximo? É preciso esclarecer se foi uma limitação pelo posto ou pelo carro, nesta fase do campeonato não é admissível que um posto anuncie 50kW e não os consiga fornecer, cobrando ao minuto. Se assim for, aconselho uma queixa à ENSE, idealmente com o testemunho de outro UVE que não tenha conseguido carregar (perto) à potência máximo do posto.
A propósito desta questão, como sabem alguns PCUR tem limitação de potência e de corrente máxima, sendo o caso mais paradigmático o PCUR da Repsol no Porto, que pode fornecer até 160kW, mas está limitado a 200A de corrente. Isto faz com que em todos os VE em circulação exceto o Porsche Taycan a potência de carga máxima seja de 80kW (400V x 200A), mas o tarifário está ajustado aos 160kW, ou seja 0,24€/min. Como resolver esta situação? Cobrar por energia é uma solução, com os problemas que já sabemos. Eu pessoalmente não gosto.
Entretanto pelo que vi no FB alteraram o preço do PCUR do Porto para 0,12€/kW.h, com 0,15€ de ativação. De facto como estava só um incauto ou com um Porsch€ é que lá carregaria...
Re: Limitação das fichas de carregamento
Enviado: 31 mar 2021, 16:01
por jfr2006
A velocidade de carregamento no Leaf depende bastante da idade das baterias, SOH, HX e temperatura. Num Leaf de 2015 não esperes atingir os 50kW por muito tempo..só um bocado na fase inicial e depois é sempre a descer...
mjr Escreveu: ↑30 mar 2021, 18:25
Entretanto pelo que vi no FB alteraram o preço do PCUR do Porto para 0,12€/kW.h, com 0,15€ de ativação. De facto como estava só um incauto ou com um Porsch€ é que lá carregaria...
Qual PCUR do Porto?
