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...e se detetar alguma discrepância entre o que pede e aquilo que o carregador interno/externo dá abre logo o contactor para proteger o pack. No Leaf faz isto mesmo que a falha não tenha qualquer efeito nefasto para a bateria, como por exemplo o carregador rápido externo não conseguir chegar à corrente que indicou que conseguia atingir. É um clássico nos PCRs da Magnum Cap.

resumo disto tudo: não há razao nenhuma em não carregar o veiculo a 100%, acho quye anda por ai um mito urbano de alguem que lançou uma acha num forum qualquer.
Utilizar veiculo todos os dias= a carregar a bateria bem carregada, acho que o malm já referiu isso muito bem cá.
so se pretender parar o carro por longas temporadas ai sim, talvez, não carregar a 100%, mesmo assim tenho algumas duvidas.
Carregar só a 80 ai sim é que deve estar a degradar mais a bateria.

A química dos teslas é a mesma de leafs e ions?
Nas motas aconselham a carregar ao máximo até para equalizar constantemente. Será que é mesmo necessário os 80%?
Nao vamos esquecer de quem dizia que as baterias de chumbo era gastar ao máximo e vinham os engenheiros dizer isso mesmo.

pnunes Escreveu:resumo disto tudo: não há razao nenhuma em não carregar o veiculo a 100%, acho quye anda por ai um mito urbano de alguem que lançou uma acha num forum qualquer.

Não é mito urbano não.

Vê o caso da Nissan no Arizona.
Vê o vídeo do Prof. Jeff Dahn.

Se fosse apenas um mito a Nissan não tinha lá posto essa função no carro

FullElectric Escreveu:Se fosse apenas um mito a Nissan não tinha lá posto essa função no carro

Há quem defenda que essa função é para climas bem quentes.
Aliás os estudos apontam mesmo para isso, envelhecimetno precoce qdo bateria armazenada a 100% por longos períodos a temperaturas acima de 30.º (acho que era 30.º ou 25, não me lembro.)
Carregar a 100% todos os dias (carga lenta) e arrancar não é prejudicial.

Carregar a 100% e arrancar logo de seguida não é problema nenhum. Manter estados de carga elevados por muito tempo, incluindo a 80%, é prejudicial, especialmente a temperaturas elevadas. Tem a ver com a degradação do eletrólito, que é acelerada por tensões mais altas e temperaturas mais altas. Não há um valor mágico, é progressivo com o aumento da tensão e da temperatura.

Há imensos estudos com diversas químicas de Li que mostram isto mesmo.

mjr Escreveu:Carregar a 100% e arrancar logo de seguida não é problema nenhum. Manter estados de carga elevados por muito tempo, incluindo a 80%, é prejudicial, especialmente a temperaturas elevadas. Tem a ver com a degradação do eletrólito, que é acelerada por tensões mais altas e temperaturas mais altas. Não há um valor mágico, é progressivo com o aumento da tensão e da temperatura.

Há imensos estudos com diversas químicas de Li que mostram isto mesmo.

Obrigado mestre, termos técnicos é contigo

O que vocês entendem por muito tempo? 1h? 6h? 1 Dia? ...

jasmim Escreveu:O que vocês entendem por muito tempo? 1h? 6h? 1 Dia? ...

Todo o tempo conta
30 vezes que tenhas ficado a 100% 2 minutos dá uma hora
30 vezes com 1h dá 30 horas