Clubeletricos.com

Ando a seguir este tópico no mynissanleaf.com e já é o segundo caso (relatado) em que, sem razão aparente o Leaf fica sem bateria a ser assim, 2 casos em 100 carros (+/-?acho?) não é desprezível.

Que acham?

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.p ... 6&start=50

Já tinha lido... e em 200 carros que há nos EUA corresponde a 1%.

Acho uma média de problemas aceitável se detectado e corrigido não irá ter grande significado, ainda por cima com todas as garantias asseguradas.

Além de que parece ser uma combinação de 2 factores:

- carga a 80%
- Temperaturas muito baixas (<0ºC)

A carga a 80% não permite uma igualização das cargas das baterias, pelo que basta uma célula estar a chegar ao limiar de carga mínima para desligar o veículo. As temperaturas baixas exacerbam o problema por baixarem a tensão à saída das células. Acho que a lição a tirar é que, a não ser que o percurso seja de facto muito curto (60km), durante o Inverno é melhor carregar a 100% mesmo que em princípio haja alguma folga de carga. Aqui no litoral não sei se as temperaturas baixaram o suficiente para levantar problemas, especialmente para quem guarda o carro em garagens subterrâneas.

Pois quem usa garagens subterraneas ainda tira partido de mais uma energia renovavel - a geotermica - que mantem o carro a uma temperatura estavel

mjr Escreveu:Além de que parece ser uma combinação de 2 factores:

- carga a 80%
- Temperaturas muito baixas (<0ºC)

A carga a 80% não permite uma igualização das cargas das baterias, pelo que basta uma célula estar a chegar ao limiar de carga mínima para desligar o veículo. As temperaturas baixas exacerbam o problema por baixarem a tensão à saída das células. Acho que a lição a tirar é que, a não ser que o percurso seja de facto muito curto (60km), durante o Inverno é melhor carregar a 100% mesmo que em princípio haja alguma folga de carga. Aqui no litoral não sei se as temperaturas baixaram o suficiente para levantar problemas, especialmente para quem guarda o carro em garagens subterrâneas.

Antes seja esse o problema